４月２９日の青ヶ島

　４月２９日の青ヶ島はべた凪ぎ、船も就航、西に沈む夕日もとてもきれいに見られたそうです。
　ゴールテンウィークを過ぎると、沖縄で梅雨の足音が聞こえ始めると、青ヶ島もへりが欠航するほどの濃霧の世界。
　晴天は貴重な日だと、島民たちは布団干しに洗濯など追われる１日になるそうです。特に民宿はお客さんにふかふかなお布団を出したいとか忙しくなりそうです。いつも青ヶ島に行くたびにふかふかなお布団になっているのは、見えないところで苦労しているかも・・。

　池之沢の丸山。
　ここに来れば、日本一の秘境にやってきたという優越感に浸ることもできます。

　今が見ごろのアマリリス。

　いつも素敵なお写真ありがとうございますっ！！

　さて、還住丸の予想。

　５月　１日（水）　×　欠航　　午前中は海が荒れる低気圧がかかる。夕方から凪ぐ予定。
　５月　２日（木）　○　就航　　２日から３日まで高気圧に覆われるので、大丈夫でしょう。
　５月　３日（金）　○　就航　　貨物船はゴールテンウィークのため運休
　５月　４日（土）　○　就航　　
　５月　５日（日）　日曜日のため運休日
　５月　６日（月）　○　就航　　
　５月　７日（火）　○　就航　

　ゴールテンウィーク後半初日の５月３日に青ヶ島に行って、６日は予定通りに帰って来れそう。
　後半の予定が決まっていない方、「そうだ、青ヶ島へ行こう」はいかが？
　（宿の予約をせず上陸すると、門前払いになるので、必ず予約を済ませてください）

飯田線秘境駅号（晩秋）の次も、秘境駅

　変な路線ばかり通るので、マルス券は自動改札を通れない１２０ミリサイズのが発行されました。クリックすると大きくなります。
　経路をメモしたものを係員さんに渡し、臆することなく颯爽に操作。当初画面は、推奨ルートの表示が出たけど、これをパスにして、○○線や経由の駅名をタッチしながら入力。
　「長野の次は信越線ですね」飯山線はほとんど長野始発なので、メモでは豊野までのわずか１０．８キロの記入漏れ。
　「越後川口まで来ているけど、次は上越線でいいですよね」。越後川口から小出までわずか１０．６キロだけど、上越を入れるのを忘れてしまった。
　「発信」すると、すんなり発券。
　飯田線の旅は、東京都区内を通過して、再び東京都区内に戻るルートなので、マルス券はなかなか発券できず。悪戦苦闘しながら１０分経過・・・「あの・・・補正禁止をつけると大丈夫かも？」と私から少しアドバイス。「あっ、できました！」
　複雑なルートがあっても、自動的に最短距離を選ぶ機能がついているので、東京に戻るルートで東京駅に重なり、エラー。行きは京葉線で東京、帰りは秋葉原で総武線経由といったように補正禁止をつけるとすんなり発券できます。
　今回は補正禁止をつけなくても、すんなりと発券できました。変な経路でも、慎重に操作してくれた駅係員さんに感謝。
　利用する路線は全区間東日本なのに、切符の地紋はＪＲ－北。ＪＲ北海道が東日本から販売手数料５％入ります。　山口県最西端に住んでいたころもＪＲ西日本を利用するのに、お隣のＪＲ九州で発券。このひねくれは今でも相変わらず・・・。