BMW F650GS バイクで翔ぶ

若い頃を思い出し再びバイクに。。。

ふるさと納税、締め切りまであと4日!

2018-12-28 02:55:51 | F650GS
締め切りまであと4日を残してふるさと納税をしました。




11月の始めにふるさと納税と言ってもどの位の寄付ができるのかわからなかったので市役所へ行き調べてもらいました。




その後、どのふるさと納税サイトにしようか等々と考えているうちに後4日になってしまったので奥方と相談してやっと決定しました。




選んだのはまず大好きなお肉





次にボタン海老





奥方の好きなウニ






他にもいろいろ頼みましたが到着は来年の3月から秋頃になるのではと思います。
到着するまで楽しみですね。









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今でも健在!バイクの手入れにPlexus!

2018-12-25 22:02:39 | F650GS
F800GSが納車されてそろそろ2カ月になろうとしています。




みなさんは愛車の手入れをどの様にしていますか?




私はまだ洗車は一度もしていません。















手入れは水だけを軽く絞ったタオルで拭いています。






Plexusを最初に使用し始めたのは2010年3月にF650GS使用しました。
それから気に入り今でも使用しています。
amazonでも売られている様で未だに人気の様ですね。

https://blog.goo.ne.jp/ofe7l2/e/98d20fb18f6e63ed1669da4ee0a1e758





軽く水拭きした後(この時、水が垂れない程度にタオルを甘く絞りホコリ、小石、砂等々をタオルに吸い取る様にして決して擦る事は厳禁です。)はPlexusで軽く磨くだけでほぼ汚れが取れるので今では手放すことが出来なくなりました。













Plexusで磨くと本当に輝いて人によってはテカテカ、ヌラヌラが嫌だと言う位に輝いてくれます。






ただ価格が高いのと耐久性があまり無く1〜2週間に一回くらいの割合で磨いた方が良い感じです。
その意味ではバイクは塗る面積が少なくこまめに手入れをしやすいのでピッタリだと思います。








力を入れずに手入れが出来るので細かなキズも出来ずに良いと思います。逆に力を入れてゴシゴシ磨いて良い事は何も無い気がします。





これからも水吹きとPlexusでと思いますが林道でも走ったり雨の中を長距離走行後や数ヶ月に一度くらいは水洗いをしようと思います。










近いうちにマフラーのお手入れを載せてみようかと思います。













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F800GSと共に至福のひと時

2018-12-23 23:46:30 | F650GS
4年前に人がとても多い場所に仕事場が変わりました。



その事はあまり敢えて実感は無いのですが最近何故か静寂のひと時がとても心地良く感じてしまいます。




今夜もまた静寂のひと時を求めて近くに出来たコメダ珈琲店にF800GSと共に寄ってしまいました。












仕事が終わって家に帰る前にその日により異なりますが約1時間程過ごすのがとても心地の良いひと時になりました。
















ゆっくり新聞を読んだりメールしたり時間を忘れてゆったりと時間が過ぎて行きます。


















その間はF8(F800GS)君は昔で言うと主人が用事が済むまで外で待ってる馬の様に駐輪スペースで待っていてくれます。

























そんなF8君はまだ本格的なツーリングにも行ってないので走行距離は約450kmほどです。エンジンの為にも高速道路を走って来年早々に1000km点検に出したいと思います。







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F800GS、初めてのプチツー その②

2018-12-17 21:17:26 | F650GS
久しぶりのパペルブルグでゆっくりした後は南大沢の2輪館へ。









辺りはすっかり暗くなってしまいました。

左折して野猿街道を東へと10分程走ると本日の最終目的地、2輪館に到着です。











店内はところ狭しとバイク用品が並んでいます。





ひと通り見た後はヘルメットコーナーへ。




SHOEIのフルフェイスと話題のシステムヘルメットを店員さんの説明を受けながらいくつか実際に装置してみました。




最近のヘルメットは軽いうえに機能もよく進化を感じさせます。





結局、この日はヘルメットホルダーとネックウォーマーの2点でした。












この日に購入したデイトナのホルダーを取り付けてみました。











帰宅前に最近、近所に出来たコメダ珈琲でひと休みです。










この日の走行距離はF800GS購入後1番長くて約45kmでした。




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F800GS、始めてのプチツー その①

2018-12-13 21:55:48 | F650GS
今日は久しぶりの休みなのでパペルブルグ経由で2輪館へプチツーに行きました。




自宅から20号を西に向かいBMWのデーラーに寄り来年のカレンダーをいただきました。師走らしくお客様が多く忙しそうだったので直ぐに出発です。





20号から東京環状に入りしばらくして目的地のひとつ御殿山のパペルブルグへ到着です。








http://www.burg-kaffee.com/pappelburg/#top



このカフェは独特の雰囲気があり遠くから来るお客様も多いようです。






2002年頃は友人や奥方と良く通った思い出があり。




その頃中国にひと月に数回出張に行っていたので向こうで飲むためにコーヒー豆を買いに行きました。





お店の人の話では開店するのに新潟やいろいろな地方に建築材料を買いに行ったそうです。



















今回もパテルブルグブレンドを頼みました。
最近では珍しくサイホン抽出です。
サイホン抽出にもかかわらず苦味や雑味が少なくそれでいてコーヒーの香りや風味が抜群に美味しいコーヒーを入れてくれます。











店内も凝った作りで中世の洋館に居る雰囲気でとても落ち着いた感じです。












バイクのお客様も多いようです。




お店の人も1979年のCB400に乗られているようで話しが弾みます。





約一時間半くらい雰囲気を楽しみましたが時間もないのでそろそろ出発です。
既に窓外の景色は真っ暗になってしまいました。










外はだいぶ冷え込んできました。あまり遅くならない様に次の目的地、2輪館に向けて出発します。






>続く




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F800GSを少しでも乗りこなすことが出来様にトレーニング

2018-12-11 21:51:18 | F650GS
CB400SFからF800GSに乗り換えて感じたことはエンジンの回転で加速しなくてもアクセルを少し開ければトルクで加速して一定のスピードまで余裕で到達出来、サスもゆったり柔らかく長距離乗っても疲労を感じさせなず安心してゆったり乗れる良さがあると思います。



排気量も倍も違うので当然かもしれませんが。またバイクのコンセプトが違うのでゆったり派にはF800GSが良いと思います。












カタログスペックは下記の様に

CB400SF 全長 2080 車高 1080 全幅 890 車重 201kg

F800GS 全長 2300 車高 1345 全幅 890 車重 217k


とあまり差は感じられませんがカタログスペック以上にF800GSが大きくて重く感じられます。裏を返せば安定感があります。













またサイドスタンドが右側通行のヨーロッパの為に停止状態から起こすのに力が要るのでより重く感じる原因かもしれません。





F650GSの時もそうでした。











年齢的にも体力が衰えているのを感じるので何か良い方法が無いかと考えていたら近くに8階建の建物があるので階段で8階まで1日1回登る事にしました。


飲酒したり体調が良くない時は無理しないようにして中止します。












始めてから少しずつ脚の太腿に筋肉がついた様な気がします。
8階まで数えたら119段ありました。


くれぐれも119番にお世話にならないようにしたいと思います笑






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F800GS、納車から1ヶ月!

2018-12-11 10:33:30 | F650GS
10月29日の夜に納車され早くも40日経ちました。














現在の走行距離はまだ335kmと極めて少ない距離です。











毎日乗っていますが計算すると1日あたり約8kmと大変少ない距離しか乗ってない事になりますね。






主な用途は通勤に使用していますが徒歩でも5分で到着してしまう距離なのでエンジンが暖まる暇が無いくらいに到着してしまうのでなるべく遠回りしている状況です。





F800GSに約1カ月、300km乗っての感想はF800GSのエンジンは360度クランクのツインエンジンなのですが単気筒の様でF650GSに比べてよりトルクで加速して行く様に感じます。

















また特にF650GSに比べてフロントがダブルディスクブレーキ、リアがシングルのディスクブレーキの効きがとても良く安心出来ます。












気になる点は


①ヨーロッパの右側通行と日本は違うのでサイドスタンドを出した時にバイクの傾きが少し大きくて停車場所を選ばないといけません。(F650GSも同じ状態)

②重量もあるので停車した状態から起こす時に傾きが大きいと大変です。しかし少しずつコツが掴めてきて力をそれほど入れなくても良くなりました。

③クラッチが重く遠いのでウインカーを出しながらクラッチ操作が大変です。これも慣れだと思うのでクラッチレバーで握力を鍛えようと頻繁に握る様にしています。





まだまだ1ヶ月、300km走行で人、バイク共に慣らし運転中です。


一日も早く慣れて、かつ安全に運転して末永く乗りたいと思います。





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お久しぶりです。

2018-12-07 02:19:29 | F650GS
お久しぶりです!












2016年の3月31日以来、約2年半振りの投稿になります。






2015年11月12日にHONDAのCB400SFが納車され今年の11月に車検を迎えるので9月の初めの頃から次のバイクを物色し始めました。






年齢的にも時期車両は400ccより小さくて手軽に乗れるように考えましたがなかなか気に入ったバイクが見つからずまた同じCB400SFで良いかなぁと思い始めました。










そんな時に以前F650GSを購入したデーラーから偶然にもTELがありF800GSの出物があるということで、翌日の仕事が終わってから4tトラックに載せて自宅まで見せに来てくれました。







一目惚れとはこの様な事を言うのでしょうか?











F800GSはF650GSをより精悍でより大人受けするデザインになっていました。

















年齢的にも考えてこのバイクだったら残り少ないバイクライフを共に出来るきがします。




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