富士重、「レガシィ頼み」脱却へ インプレッサ全面改良

2007年06月05日20時14分　朝日COM
写真↑新型インプレッサは女性や団塊世代の取り込みもねらった戦略車

　「スバル」車をつくる富士重工業は５日、６年１０カ月ぶりの全面改良となるコンパクト５ドア車「インプレッサ」を発売した。全長を５センチ短くしながら、車内や荷室はワゴン車並みに広く取り、燃費も１割改善。走り重視の若い男性という従来のスバル車の顧客層だけでなく、女性や団塊世代の取り込みもねらった初の戦略車と位置づけた。森郁夫社長は「（同社のワゴン車）レガシィ頼みからの脱却をめざす１台」と言う。

　排気量は１．５リットルと２．０リットルで希望小売価格（税込み）は１４５万９５００円から。今夏に北米、秋に欧州で順次発売し、年間で国内３万台、世界で１２万台の販売が目標。欧州を手始めにディーゼル車も投入する。

　同社は年間新車販売５７万台の３分の１がレガシィという「レガシィ一本足打法」だ。だが、消費者の好みは多様化し、ワゴン車市場は縮小傾向にある。加えて国内販売車種（軽自動車除く）はレガシィ、インプレッサとスポーツ用多目的（ＳＵＶ）車「フォレスター」の３車種のみ。全面改良までの期間も他社より長い傾向にあり、新型車が当たらなかった場合の経営への打撃は大きい。

　３車種とも全面改良がなかった０７年３月期は国内販売（軽自動車除く）が前期比１６％も落ち込み、連結で１０４億円の営業減益となった。そこで今年２月に発表した中期経営計画では、顧客層拡大とともに「毎年１車種以上の全面改良」を掲げた。森社長は「今後は新ＳＵＶや多人数乗用車など、毎年新型車を発売していく」と強調した。

>「国内３万台、世界で１２万台の販売が目標」
計１５万台か。というと月1万2500台となるな。
それにしても昨年軽自動車ステラを投入したが「１０４億円の営業減益」という結果。軽の投入くらいではとてもカバーできないということだ。