正面が建設中の再開発ビル。手前右側に駅がある。ここをデッキでつなぐ
デッキは最終的に左奥の南国センタービル前歩道まで延びる再開発ビルができれば、このデッキもあっていいでしょう。しかし本当に必要なのは、駅と東口バスターミナルと中央駅前電停と鹿児島中央ターミナルビル（空港・高速バス乗降場）をつなぐデッキだと思います。今は地上歩道と地下通路でそれぞれが結ばれていますが、バスターミナルの中の島（１０～１９番乗り場）へ渡る横断歩道がわかりにくかったり、大きくう回を余儀なくされたり、地下だと方向を見失ったり、利用者泣かせの構造になっています。
手前がバスターミナル。右奥が鹿児島中央ターミナルビル
鹿児島中央ターミナルビル（右奥）の道路向かいに電停がある
駅の道路向かいにあるキャンセビルから駅方向を見下ろす。若き薩摩の群像がある東口広場を中心とするスペースにデッキがあればいいのに中央駅東口の人の流れを毎日のように見ていると、駅とバスターミナル、電停、空港バス乗り場の間を行き来する人が目立ちます。このニーズに応えるようなデッキこそ必要なのではないでしょうか。
鹿児島で行われるものごとは、何もかもチグハグな感じがします。本当に必要なものがなくて、どうでもいいようなものがバラバラに造られて。今回の駅前広場デッキも、その例に漏れない気がします。
再開発ビルと南国センタービルは、今や鹿児島を代表する優良企業・南国殖産が大いにかかわっています。これらをつなぐデッキは、我田引水に思えて仕方がありません。このデッキをもうひと越え、さらに延ばせば、同じ南国グループの南国交通バスターミナルに至ります。
鹿児島中央ターミナルビルの一画にある、東口バスターミナル２１番乗り場は、南国交通バスターミナルでもある。わざわざ独自に「ライゼ」とかいう名前まで付けて、客を戸惑わせる。公共交通機関は「公器」であるという自覚が欲しい
