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脱穀部のデザインや、寸法を取るために、どんな感じになるのか、プラダンで仮組みします。
大きいものを作るときには、模型を仮組みして実際のスケール感を見ないと、
設計図上ではバランスよくても、実際に作ってみるとなんか違う、ということにもなりかねません。その際、私は安価で加工容易なプラダンを使っています。
実際に脱穀しているところを想像しながら、投入口のデザイン、奥行き、こぎ胴の高さなどを決めていきます。
こぎ胴の軸の位置が決まったら、エンジンの軸の場所を大体決めて、その軸間距離で、動力伝達のプーリーが干渉しないか？ベルトがうまく回りそうか？を確認します。
以前、籾摺り機を電動化しようとしたとき、適当にやったら、べルトが滑ってうまく伝達できず、失敗してしまった苦い経験があります。
というわけで、プーリーのサイズ（減速比）を決めるために、必要なこぎ胴の回転数を出します。
果たしてどう決めようか、と思っているとコンバインや本物のハーベスターのこぎ胴の回転数についての情報が見つかりました。稲で毎分４２０～５２０回転，麦で５５０～６００回転とのことです。
今回手に入ったエンジンの回転数が１８００回転なので、３分の１程度に落として、５００～６００回転、つまり、プーリーの径をエンジン側に対してこぎ胴側を約３倍の大きさにするということです。
市販されているプーリーの最小直径が、５４mmなので、３倍となるとなかなかの大きさと重さになります（大きいほうの重さ、なんと１．８kg！）。間をとって１８０mmのものにすることにしました。
（たまたま手に入ったエンジンが低回転タイプ（もともと２分の１減速済み）だったからよかったものの、通常タイプだったら、プーリーの数もベルトの数もそのためのスペースも、倍必要になるところでした…汗)
さて、このあと受注加工の、シャフトやプーリーの注文をするのですが、どちらも発注するのは初めてです。
特にプーリーは、でかくて重くて、実際に手にとってみるまで現物の感じが想像できないので、この先の製作は、プーリーが届いてからにします。
そしてこの注文作業こそが、今回の制作の中でも最大の難関だったのでした…。
続く…
