この龍の手間を省き簡略化する事は無理だし、やはり納得ができませんでした。サンザン試行錯誤の末、全く違えたデザインで、例年のサイズで新バージョン制作開始です。やっと納得の量産に入れそうです。なかなか良いです。
先日、山形新聞に掲載され、多くの問い合わせとご注文を頂いております。ありがとうございます。
ビックリしたのが、このブログのアクセス数の増加でありました。
今は、すっかり元どうりになりました。
２０１２辰年 干支 「 龍 」 がやっと焼けました。
（ワイヤーの髭と招福荷札を付けます）
パーツは４０を越え、すごい手間の、１日で３個ペースバージョンの龍です。
朝から夜中までかかって、しかも毎日できるわけないのです。
もう覚悟しました。
手間がかかり、数ができませんが仕方が無いです。
このレベルでないと納得できず、作る気がしないのです
開き直りですみません。
受注制作に致します！
価格は ７，０００円と致します。これでも合わない位です。
毎年、干支を置かせてもらっている白鷹町内の「産直どりーむ」では、そのように致しました。現物の龍も見本に置いておりますのでご覧下さい。
お電話かメールで、ご予約をたまわりたいと思います。最長で１ヵ月程お時間を下さい。よろしくお願いいたします。
連絡先 携帯０９０－２９５５－１９３９
メールdango@oregano.ocn.ne.jp 金田まで
大きさは、角を除いた頭までの高さ 約１５ｃｍ
（手のひらの上に、どうにか載せられます）
作品ごと、顔の表情、体は少しづつ違えて制作しております。
表面の色は、籾殻の炭化のため、焼成のたび違います。ご了承くださ
い。
大きな震災があった今年、希望の年へと飛び立つ龍に魂を込めて創ります。
どうぞ、よろしくお願い致します。
今日ですら、量産できるバージョンを、色々と試行錯誤し試作しております。
今もなお腑に落ちません。
毎年、自分自身のハードルが上がっているためと思われます。
十二支の中でも、龍は最も手ごわいと想像できましたが、やはり、これまでで最も遅い制作ペースになっております。
でも、納得がいかないまま、妥協をして数を作っていく訳にはいきません。
時間が無い。
今、開催中の「東京モーターショー」は東京ビックサイトでやっているんですね。
今年の夏のグループ展の時にビックサイト前をただ通過してきましたが、昔は幕張メッセでやっておりまして一度見に行った事がありました。時はバブル、ＢＭＷが六本木のカローラなんて言っていた頃、世界中のメーカーが日本のシェア獲得に血眼になっていたものでした。青い私は、車の事よりハイレグのコンパニオンのお姉さんに眼を奪われたものでした。自分の若い頃は、男は車が好きなのが当り前でありました。ホンダのＣＲ-Ｘ、トヨタＭＲ２と乗り継ぎ、公私共に世話になった愛車でありましたが、ここ１０数年は、車などは、全く疎くなってしまいました。
今年のモーターショーで久々に「おっッ」と思う車がありました。トヨタとスバルの共同開発の「８６」「BRZ」です。若い頃、雪道を３９Ｒの飛び出したスパイクタイヤでアスファルトをガシャガシャ削りながらドリフトして遊んだ友人の愛車、AE86レビンの再来です。映像で見れば見るほどカッコよく見えてくるのです。FRらしい形ロングノーズショートキャビンが美しいんだよ～。
エコカ－やファミリーカーが主流で、スポーツカーが一般消費者に受け入れられなくなって久しからずや。今の若い衆は、車なんかより、携帯やITの方に興味がいっているようですな。いや、車にお金をかける余裕がないのかもなぁ。未来が見えない寒々とした世の中だからなぁ。可哀想と思うべきなのかもしれん。
でも、メーカー側もスポーツカーを造らないと、「クルマ」がダメになってしまうと、昨今の車事情から痛感したらしいです。
その苦肉の策がトヨタとスバルの名前が入ったエンジンカバーに結ばれるのです。これは相当、稀な事らしいです。やっぱり。
なんか胸が締めつけられ、涙が出そうです。
「ツバメよ～とおい空から～」中島みゆきの地上の星（プロジェクトX）が聞こえてきそうです。
水平対向エンジンの低重心のコーナリングは、さぞエキゾーストを心地よい音色にするであろう。
来年の干支は辰、龍です。
チャイニーズドラゴンは
とにかくパーツが多いのです。
ディフォルメ、省略がなかなかできずに
手間がものすごく掛かってしまいます。
１２支の中でも空想上のモノは龍だけ、実物が無いというのが難しくする要因でありました。
三つ作るのに１日では無理です。
自分の納得いくものまでもう少しなのですが・・・・
