コーティングの施工方法につきましては、一般的には手塗りとスプレーガン(ガン吹き)のどちらかにて行われていることがほとんどです。この両者のメリットとデメリットは以下となります。
【手塗りコーティング】
コーティング剤をスポンジやクロスに付けて、塗っていく方法です。このメリットとしては、仕上げの拭き上げさえしっかりと行えれば、ガラス濃度が濃いままでのコーティングが出来るので、ガラス被膜の膜厚を厚く確保することが可能です。つまり耐久性・硬度・艶・輝きが増します。
デメリットとしては、手で塗れないような細かな部分へのコーティングが難しくなります。細かな形状のフロントグリルや、ワイヤーホイール、ドアの内側の複雑な形状のヒンジ部分などへのコーティングは難しいです。特にバイクの細かな部分への施工は厳しいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/8e/21be7facee25a83eb15333b0fe324b9a.jpg)
【スプレーガンコーティング】
エア・スプレーガンでコーティングすることのメリットは、より細かな部分への均一なコーティングが可能になります。手が届かないような細かな部分への施工も容易に出来ます。デメリットとしては、ガラス濃度が濃いと、スプレーガンの噴射時に吹き出し口で詰まりやすくなるため、ガラス濃度を低くする必要があります。低くすることで、ガラス被膜の膜厚が確保しにくくなります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/10/21a5430bc9105814c2566b8224dd091a.jpg)
ホイールコーティングには、そのホイール形状が比較的大まかなものであれば、ガラス被膜の膜厚を形成しやすい手塗りでしっかりとコーティングいたします。ワイヤーホイールなどのような細かな形状のホイールの場合には、スプレーガンを用いて、隅々までコーティングいたします。ホイールの形状によって、ベストな施工方法を選択いたします。両者を同時に使うこともあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/80/66b9d6786ad958c46fa43c62d38ab248.jpg)
バイクコーティングでは、タンクやカウル、フェンダーなど手塗りが出来るところは手塗りコーティングにてしっかりとガラス被膜・膜厚を確保いたします。手塗りコーティング後、その上からスプレーガンにて細かな隅々までしっかりとコーティングいたします。手塗りとスプレーガンの両コーティングを用い、どこにも負けないハイクオリティを提供させて頂きます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/a4/b18960ea08981b5d666f810339d689b2.jpg)
当ショップでは、上記それぞれのコーティング方法のメリットを活かすため、ベースは手塗りで行い、しっかりと膜厚を確保します。膜厚が確保された上から、スプレーガンにて仕上げコーティングを行います。
手塗りコーティングによる圧倒的な艶と、スプレーガンによる繊細な仕上がり、その両方を存分にご堪能いただきたいと思います。ガラス被膜は手塗りによる膜厚とその上からのスプレーガンによる膜厚にて、それぞれ単体の約2倍程となりますので、従来のガラスコーティングとは全く違う別格な仕上がりを体感できます。
【カーコーティング業界で独立開業しませんか?】
【ラディアス川崎店】
【ラディアス湘南店】
【手塗りコーティング】
コーティング剤をスポンジやクロスに付けて、塗っていく方法です。このメリットとしては、仕上げの拭き上げさえしっかりと行えれば、ガラス濃度が濃いままでのコーティングが出来るので、ガラス被膜の膜厚を厚く確保することが可能です。つまり耐久性・硬度・艶・輝きが増します。
デメリットとしては、手で塗れないような細かな部分へのコーティングが難しくなります。細かな形状のフロントグリルや、ワイヤーホイール、ドアの内側の複雑な形状のヒンジ部分などへのコーティングは難しいです。特にバイクの細かな部分への施工は厳しいです。
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【スプレーガンコーティング】
エア・スプレーガンでコーティングすることのメリットは、より細かな部分への均一なコーティングが可能になります。手が届かないような細かな部分への施工も容易に出来ます。デメリットとしては、ガラス濃度が濃いと、スプレーガンの噴射時に吹き出し口で詰まりやすくなるため、ガラス濃度を低くする必要があります。低くすることで、ガラス被膜の膜厚が確保しにくくなります。
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ホイールコーティングには、そのホイール形状が比較的大まかなものであれば、ガラス被膜の膜厚を形成しやすい手塗りでしっかりとコーティングいたします。ワイヤーホイールなどのような細かな形状のホイールの場合には、スプレーガンを用いて、隅々までコーティングいたします。ホイールの形状によって、ベストな施工方法を選択いたします。両者を同時に使うこともあります。
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バイクコーティングでは、タンクやカウル、フェンダーなど手塗りが出来るところは手塗りコーティングにてしっかりとガラス被膜・膜厚を確保いたします。手塗りコーティング後、その上からスプレーガンにて細かな隅々までしっかりとコーティングいたします。手塗りとスプレーガンの両コーティングを用い、どこにも負けないハイクオリティを提供させて頂きます。
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当ショップでは、上記それぞれのコーティング方法のメリットを活かすため、ベースは手塗りで行い、しっかりと膜厚を確保します。膜厚が確保された上から、スプレーガンにて仕上げコーティングを行います。
手塗りコーティングによる圧倒的な艶と、スプレーガンによる繊細な仕上がり、その両方を存分にご堪能いただきたいと思います。ガラス被膜は手塗りによる膜厚とその上からのスプレーガンによる膜厚にて、それぞれ単体の約2倍程となりますので、従来のガラスコーティングとは全く違う別格な仕上がりを体感できます。
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