パワーが倍！？

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警察庁は２日、原動機で人力を補助する「電動アシスト自転車」の補助率を最大２倍に引き上げることを決めた。発進や坂道走行など低速時の負担がさらに軽くなり、力の弱い人でも安全に自転車を利用できる。近く道交法施行規則の一部を改正し、１２月１日に施行する。

電気ネタが続いて申し訳ありませんが、既に施行されているようです。

もう少し詳しく書きますと、今までは時速１５キロまでは１対１（補助率１）とし、同２４キロに達するまでに補助率をゼロとする決まりでしたが、改正により、時速１０キロまでは１対２（同２）とし、以後は同２４キロまでにゼロとするようです。

つまり５０：５０が３３：６６になったわけで、”補助率を最大２倍”は約１．３倍ということになるのですね。最大アシスト率の上限速度が引き下げられたのは理解できませんが、発進と登坂では威力を発揮するのでしょう。

電動アシスト自転車はヤマハが１９９３年に発売して以来、様々なメーカーが製造販売しているようです。ワタシは発売当初に乗ってみて感心いたしました。乗ったことがある方はお分かりでしょうけれど、ペダルを踏み込まないとアシストされませんし、スピードが増すにつれて前述のようにアシスト率が下がりますから、パワーの電流制御は結構複雑なのでしょう。

単体では何か分かりづらいですね。

日本では単体で中々売っていないインホイールモーターです。左側が５００Ｗで右が２５０Ｗだと思います。中国製です。

ナンと！コンバージョンキットまで売っています。

なぜ２個（左右分？）あるのか分かりませんが、スロットルグリップが付いているので、パワーコントロールは手動っていうことですか？これも中国製のようです。

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ＴＴＸＧＰ参加表明！？

人気ブログランキングへ 今日はこれから所用で都内へ。

125mph electric bike unveiled at international show in Birmingham | Technology | The Guardian

The UKP20,000 86 BHP, 2WD, 125 mph Electric road legal motorcycle

TTX01は来年6月にマン島TTレースと並行して行われる、ゼロエミッション車のみのバイクレース、TTxGPに参戦することを目標につくられた電動バイク。スズキ・GSX750のフレームと足回りを流用したシャーシに搭載されたAgniAgni Lynch Electric motors社製のモーター2基が87馬力（ps）のパワーを絞り出し、最高速度201.16キロメートルで走行することが可能。スタートから時速100キロメートルまでかかる時間が3.5秒でこれは600ccのレーサーと同等です。

バイクに限らず電動の乗り物は、バッテリーの持続距離に注目が集まります。現在搭載されている14kWhのバッテリーで計算上は約56km。マン島TTレースのコースは1周約60kmなので少し足りないのですが、次のバージョンの20kWhのバッテリーでは約80kmを目指すそうです。（画像と文章の一部をttp://gigazine.net/index.から転載）

ＮＥＣショー（英国）が開催されて、注目されているようです。見る限りではバッテリーもきれいに納まっているようですね。

というのは、既存の車体にバッテリーを数多く積み込むのは皆さん苦労しています。

こちらはElectric Motorcycle Technology社のElectric motorsport  GPRで、カウリングのふくらみは同じ悩みを抱えているように見えます。

スペックは
Peak Power: 19 HP 　　Battery Capacity  3.3 kWh
Top Speed:  60-70 mph (Gearing Adjustable)
Range: 35 / 60 miles (Power / Economy) 
Charge Time:  4 hours with stock on board charger or 1.5 hr W/ Optional speed charger with integrated BMS.で８０００ドルだそうです。これではＴＴＸGPに出ても勝負にならない？

ＴＴＸＧＰには非常に興味がありますね。

しかし、電気で動くバイクでは面白くないし・・・・。かと言って、来年の６月までにはとてもとても準備はできません。

見に行くってのも飛行機に乗りたくないし・・・・。

どうしましょうかね～

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木星、金星そして月

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昨日の日没直後にフト月を見ると、三日月の上弦方向に大きく煌めく星が２つ。

三脚を準備したり、カメラのセッティングをアレコレいじったりしていたら、最初見たときより３０分ほど経ってしまい、ちょっとバラけてしまった。

ネット上でも話題になっていて、何でもこの位置関係は12月1日しか見られないとか。

この画像は拾ってきました。

今晩は生憎の曇り空ですが、晴れていればこのように見られるはずだそうです。

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12月だ！

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月初めの恒例になりましたガソリンスタンドの燃料価格です。

赤枠内は11月12日の数字です。

11月最後の昨日はガソリンレギュラー119円、軽油112円だったと思います。

　　　　  09/01月限(11月12日）      09/01月限（12月1日）　先物価格
ガソリン          41,310     　　　　　　　　　　 33,640   前日比 -2,640
軽油　　        100,030    　 　　　　　　　　　70,000  前日比 -5,000
灯油  　           53,410      　　　　　　　　　　46,000   前日比 -4,150

新日本石油は原油精製量を11月に前年同月比25％減らした。12月は18％減らす予定。10～12月の処理量は前年同期より16％少ない1192万kLになる見通し。出光興産の10～12月の処理量は前年同期比8％減の666万kLになる予定。

２０日足らずで先物価格は大きく値を下げていますから、末端のガソリンスタンドでの価格も下がるわけです。特に本日は前日比が６～８％も下がっています。

しかし、価格が下がっても需要は戻らず、石油精製会社は大きく生産調整しています。今日は道が結構混んでいましたが。

これはいつものＷＴＩのチャートですが、２８日のＯＰＥＣ減産発表でガンと上がりましたが、その後の減産はこれ以上しないという発表で値は戻ってしまいました。

やはり需要予測が、はかばかしくないのでしょう。

このまま行くと、年内にはガソリンは１００円くらいになりそうで、 使う側からみれば安くなるのは歓迎ですけれど、需要予測が悪い背景には自動車販売台数の減少だけではない、世界中の経済不況があるわけですから喜んでばかりではいられません。

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