ポリッシュ部品は！？

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アルミポリッシュ部品は、光沢を保つようにクリアコーティングされている場合が多くあります。

最近は腐食しにくいアルミ合金が使われている場合もありますけれど、コーティングといえどもピンホールがありますので、以前（ハーレーは最近まで）のアルミポリッシュ部品はこのような状況になってしまい、手をこまねいている方も多いのではないでしょうか。

外せる部品はできるだけ外したほうが仕上がりも良いでしょう。

皿ネジは最初から画像のようにアタックドライバーを使ったほうが無難です。Ｍ６ネジは何時でも手に入りますが、純正の皿ネジは通常の市販のものとカタチが違います。

サンドペーパーを使う方もいるかもしれませんが、画像のようなスコッチブライトと粗目のコンパウンドを使うと速くできます。

ピカールは２００円前後！

スコッチブライトを使う前に、塗装の剥離剤 を使ってみました。

剥離剤でコーティングは大部分取れてしまいましたので、予定変更で目の細かいスチールウールとピカールの併用です。

５分程度の作業で上半分はこの通り。

バフ掛けをすれば、もっと早くキレイに磨くことはできますが、素人がやると角が丸くなってしまいカタチが変わってしまうことがあります。

また古い本田のバイクで感心してしまいました。ネジ山が貫通していると、そのネジ山を伝わってオイルが洩れることがよくありますけれど、１９７０年代にその対策がしてあるのです。

矢印がその対策のＯリングです。ハーレービッグツインのプライマリーカバー、インスペクションカバーの４本のスクリューが本格的にオイル洩れ対策が施されたのは。１９９０年代中ごろだったではないでしょうか。

この画像では皿ネジの頭部分の形状が分かります。平らではなく、ちょっとふくらんでいます。

どうでしょう？結構ピカピカになったでしょう。

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