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”マフラーの容量”の続きにご期待の方も多くいらっしゃると思いますが、正直言って苦しんでいます。どこまで掘り下げたら分かりやすい記事になるか、下書きまでしているのですが、中々見えてきませんね。
という訳で、今日はピンチヒッターの登場です。
ベルトのテンションの必要は１２月１日の記事に書いてありますが、この車両はベルトのテンションがその都度変ってしまいます。
そこでアチコチ確認していたら、矢印のドライブプーリーに気が付きました。この写真はストロボを使ったので良く撮れていますが、普通の目視ではコンナに良くみる事はできません。
プライマリーハウジングを外してみると、見事に減っています。
赤矢印の示すミッションケースにはベルトに擦られた痕跡があります。
ベルトがプーリーの外側に寄って、磨耗している部分に乗っていると・・・・。
テンションゲージで押すとカナリ緩くなっています。
ベルトをプーリーの内側に寄せると・・・・。
同じテンション掛けても、こんなに張ってしまいます。
青矢印は磨耗していない部分、赤矢印は磨耗している部分、緑矢印は回転方向の裏側になりますから磨耗していませんね。
ベルトもこの通り磨耗しています。
磨耗したベルトをプーリーに嵌めてみると、矢印のように隙間ができてしまいます。
未使用に近いモノですが、矢印のように隙間はありません。
左が磨耗したプーリーで、矢印のように鉄ハブが鋳込まれたアルミ製なんですね。右は純正の鉄製のプーリーです。
アルミープーリーは３３ＴでタブンＢＤＬ社の製品です。純正プーリーは３２Ｔですから、これは初代オーナー？がファイナル減速比を高速に振るために交換したものと思われます。
最初の発見で磨耗を認めたときに、鉄製と思い込んでしましたから、こんなに磨耗する原因を考え始めてパニックになるところでした。ゴムのベルトで鉄がこんなに減る筈がありませんから。
アルミ製のドライブプーリーをご使用の方はお気を付けてください。
Ｔ関連でつまらない話をひとつ。
よくＴ字路は丁字路（テイジロ）が本当だと言いますが、それではスプロケットなどの歯数を３２チョウという方がいます。３２チョウは３２丁の事だと思います。
これは正しいのか？
丁は「丁か半か」という使い方をするように、偶数の意味合いがあります。そうなると３２丁は良いが３３丁には具合が悪くなります。これはＴＯＯＴＨのＴが正しいのではないでしょうか。
十字路は英語ではcrossroadsで良いと思いますが、丁字路は何というのでしょうか？教えていただくと疑問が一つなくなります。
もう一つ老婆心で・・・・。
目の前にあるハーレーのドライブプーリーを覗きまくっていたら、一つ新たな発見をいたしました。
’０４モデルのスポーツスターのプーリーが見た印象ではアルミ製と思われます。
いまのところ確認までする気はありませんが、ご存知の方がいらっしゃたらコレも教えてください。