遂に我が家にゼロエミッションの車、日産リーフがやってきた！
ゼロエミッションとは廃棄物無しの意味。 電気自動車の事。
リーフと云えば良くコマーシャルにも出て来る青い車。 ガソリンエンジンを搭載しない純粋に電気モーターだけで走る車だ！
しかーし！ 私を知っているあなた、「あいつ金持ってるなぁ！」 なんてうらやましがる必要はない。
私のリバティが１３年目の車検な訳で、ディーラーの計らいで試乗車を代車で貸してくれると云うので、借りただけ・・・・
家の借金返済に手いっぱいで、そんな余剰金はどこにも無い。
でも、この車は代車と云ってもまだ７０００ｋｍ程度しか走っていない新車。
早速家に持って来て、元々ディーラーで満充電にしておいてくれてはあったが、家庭用コンセントでの充電テスト。
２年前に家を建てた時、一条工務店の設計の方に、今の時代なので車用の２００V専用コンセントを付けませんかと薦められ、カーポートを作る予定の家の角にコンセントを設置してもらっていた。
その真価を発揮する時が来た。
リーフ付属のケーブルの端を家の壁の専用２００Vコンセントに接続。
で、もう片方をリーフの接続口にセット。
２００Vコンセントは電気泥棒を防ぐために、玄関内の照明スイッチの所に、専用のスイッチを付けてくれているので、そのスイッチを入れないと電気が供給できないようになっている。
そのスイッチをON！
良く考えると、外の接続を済ませておいて深夜電力料金となる２３：００になったらこのスイッチを家の中でONにすれば充電が始まる訳で、遠隔操作が可能となる訳だ。
当然、車側にも充電開始時間を設定するタイマー設定はあるが・・・・
充電の状況を見てみよう。
今日は雨が降る暗い日なので、太陽光発電はたったの０．８KW（８００W）。 充電を開始する前の家の中の消費電力は０．５KW。
充電を開始すると、消費電力は３．３ｋｗとなった。 ３．３ｋｗ－０．５ｋｗ＝２．８ｋｗがリーフの充電に使われている電力量になる。
ネットで調べてみると、家庭用充電の場合には最大で３ｋｗを超えない様になっていると書いてあった。
ついでにお昼近かったので、この状態でキッチンのIH調理器に鍋をかけてスイッチを入れて、ブレーカーが飛ばい事を確認してみた。
ご覧の様に５．５ｋWになったが、１０分位使ってもブレーカーは飛ばなかった。
後は、深夜のエコキュートの動作時にもブレーカーが飛ばないかを確認して見るつもりだ。
ま、車の充電専用コンセントと言う事で、当然そのような電気配線および電力設計となっている訳で、ブレーカーが落ちない事が当たり前と云えば当たり前なのである。
流石にオール電化の家の設計は安心感がある。
今日は、そのあと妻の父親が入院する病院まで往復約１１０ｋｍを走って来たが、その感想は次回に。
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