ATF交換

【88,900km＋52,230km=141,130km】
昨年7月中旬に交換したATF。
あれから17,255km、猛暑を2シーズン経験しましたので
予防的気持ちで交換しました。

今回もATコーティングの関係上、ストレーナ交換無しの
上抜きで作業対応をしました。
使ったオイルは前回同様、アドバンテージネオ社製ATFオイルです。

この夏、何となくダレて来た印象を受けていたので、
ちょっと覚悟していたのですが、オイルの状態は意外にもOK。
確かに黒く汚れてはいますが、その粘度が異常に落ちる事は無く
「交換しなくても良かったのでは？」
と思った程です。


＜交換後＞
ダレていたように感じていたフィーリングは一変。
何だか新車みたいにスムースで、高速では騒音も少なくなった気が。
（正確に数値はとっていないので分かりませんが）

アクセルには以前にも増してダイレクトに反応してくれます。
だから、市街地ではいつもの通りのアクセルワークだと、
速度が微妙に出てしまい、ブレーキで調整する羽目になります。
何だか初心者みたいな運転に。

急加速でもシフトショックが無いのに、きちんとシフトアップ。
そして手動シフトダウンでも、ギクシャクせずにギアが下に入り
減速が確実に行われるのには、ちょっと感激。
ワーゲンのトルコンATじゃないみたい。

これからエアコンは使わない時期ですし、
エコ運転すれば、燃費もさらに期待出来ます！
目指せ12.5km/L!


先月から貧乏暇なしの僕ですが、
移動空間がスムーズになると、気持ちが楽になります。
しかしカラヴェルちゃんが本当に快適なのは2列目のシート。
誰か代わりに運転してくれないかしらん（←無理です）。
でもドライブする方もそうとう楽しいワンボックスです！