コメント
 
 
 
スタンダードGTI比… (1/170)
2010-03-17 03:59:26
+5ミリ車高のPIRELLIに、-10ミリのローダウンサスを入れて、おっしゃる様に視覚的な格好良さをアピール出来るとは思えませんが、わざわざ、COXが作成してるパーツ…。それなりの「何か」が、きっと、あるのでしょう…。月末まで、20％offの機会でもあり、私も、購入を検討してみます。訊くところでは、標準ロングPホイル（ET51）を、同じリム幅（7.5J）のオフセット47～8迄なら、ピッタリとツライチ装着可能で、その為に作られた製品で、ロードクリアランスは、ギリギリ確保されており、まず、クルマ止め等にヒットする事は殆ど皆無!らしいので、走行性能云々は全くもって、追求していないとの事ですが、その辺り、インプレにて、ご報告お願いします。追伸:あと298kmで、コーティングから、2,500kmを迎えますので、月末～来月アタマ、オイル&エレメ交換しますが、来月のオフ時（2度目の補完施行）には、オドメータは何キロがベストでしょうか?只今、13,879kmなんで、オイル&エレメ交換時が、14,177km+αかと…。宜しく!
 
 
 
1/170さまへ (H.Nakazawa)
2010-03-21 04:35:32
コメントありがとうございます。
遅レスですみません。

あまり詳しい事は書いてありませんが、レポートを近日公開予定ですので、ご覧になって下さい。
2度目の補完施行は、それほどシビアに考えなくても良いかと思いますが、それでも新しい事にこしたことはありませんので、イベント直前のオイル＆エレメント交換をオススメします。
よろしくお願い致します。
 
 
 
Unknown (ひろ)
2010-03-22 08:21:58
若干落とすならスプリングで、と、思っているのです。
ＣＣのはあるのかなぁ。
さげてリップつけたら坂道でガリっ
っていうのも心配で、まだ何もしていないのでした。

どこから手をつけようかしら。

というより、まずは、エンブレムカメラをなんとかしないとですね。
 
 
 
右手小指は元気?笑 (1/170)
2010-03-22 11:44:09
了解デス!来月11日に、オイル&エレメ交換後、会場へと向かいます。今週末のオバチャン独りぽっちで頑張ってはる神戸牛ステーキ店に、泊まりがけで行くツアーで、往復100km程、で、もって、来月3日、白浜温泉往復だけなら、400km程度（今月初めみたく、白浜～紀伊半島グルリ一周しちゃうと、その倍ほど走る事に…）、いずれにしても、初回コーティングから、2,700～3,000km前後での、オイル&エレメ交換なりますが、問題おまへんな?多仲
 
 
 
ひろさまへ (H.Nakazawa)
2010-03-23 15:07:19
コメントありがとうございます。

先日はお電話ありがとうございました。
例の記事は下記にありました↓↓↓。
http://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/6445b3f054447b2343636619eb4bbdc3

ダウンサスだけならアイバッハがオススメですが、強化しないとフワフワなサスペンションになりますのでご注意下さいませ～。
ご近所様の「オートブレイン（アブソリュート）」の倉田社長に聞かれると最適だと思います。
なんてったってＶＷ界の「ジーザス倉田」ですから。
 
 
 
1/170さまへ (H.Nakazawa)
2010-03-23 15:12:49
コメントありがとうございます。

2,700～3,000km前後での、オイル&エレメント交換で問題ありません。距離を走られていると、浸透力も大きくなりますので、宜しい時期かと思います。
ご安心下さいませ。
 
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