コメント
ゴルフはノーマルサスが
(
tom
)
2012-07-12 03:06:26
以前ゴルフ２に乗っていた時、５万キロ越えしてバウハウスで平尾さんに相談
したら「ビルシュタインの普通のショックでバネはオリジナルのままが良い。」
言われショックだけの交換だけしました。ところがいろんな人のおすすめで
BTS、車高調、アイバッハのバネとか吹き込まれノーマルのゴルフ２がGTI8V
のように矢のように走るんじゃないかと思い、バネだけゴルフ２のGTI16Vのに交換しました。そしたら車高は低いしカッコいい、コーナーが早くなってGTI8Vを
越えたんじゃなにかと嬉しくて楽しんでいました。しかししだいに少しくせがあることに気付きました。とくに高速での変なはねかたや、すこし安定しない走りがあって長く乗ると何故か疲れることがあり悩んでいました。ある時ドノーマルのゴルフ２を借りいつもの道を走ったら、以前の自分のゴルフを思いだしました。
これです、自分の欲しかった走りは。平尾さんの話ちゃんと聞いとけば良かった。
以後これに懲りて今のゴルフ４はノーマルです。近々ビルのB4ショックだけ交換しようかと思っています。
こんにちは、
(
太郎
)
2012-07-12 20:31:17
こんにちは、
どうも 平尾さんネタになると投稿しちゃいます。
僕の
・ゴルフ２のGTI16V も
・シロッコ２のGTX16V も お世話になりましたー。
『クルマが横転しそうになったら、
窓 越しに、手をつこうとしちゃうケド駄目だよ!
手で、クルマ支えられないから・・・、』
そう言うくせに、数年後、
フィアット・テンプラで、横転しそうになった
平尾さんがいました。
『あ～ヨカッタ、異国で横転しないで・・・』って、
レンタカーで、攻めすぎです。
tomさまへ
(
H.Nakazawa
)
2012-07-12 22:44:19
コメントありがとうございます。
本当にサスペンションって奴は、自動車文化後進国の日本では扱いが難しいですね。道路が良い分、海外ではレース用に開発された物を使っても、問題無いんだと思います。
色々お金を使ってやってみた結果「純正に戻る」だと思うんですが、そこまでに至るプロセスも楽しいですね。
タップリお金と時間と、ガソリンを使って出た回答が「なんだ、何もしない事かっ（笑）」なんて最高に素晴らしい体験だと思いますねっ。
昨年の311以降、関東の道路は極端に悪くなりました。
もう以前のようなフラットな道路は、中部地方に行かないと無いのかもしれません。なので、余計に純正ストロークを考えてしまいますね。
太郎さまへ
(
H.Nakazawa
)
2012-07-12 22:52:41
コメントありがとうございます。
私は平尾塾の最後の方になるんですが、
いろいろ面白話（武勇伝）を聞きました。
怪しいレンタカー話の最後に
「後ろに家族を乗せていたんだけどねっ！」
しかし、話の最後に「緊急時の退避方法」も
きちんと教えていただきました。
今は車の性能が良いから、緊急時の話も聞かなくなりましたね。
ちなみに僕は、シロッコ16Vでスラローム中に
窓越しに掴んでいたAからBピラーを繋ぐドア上部に
ドライヴィンググローブを挟まれましたぁぁぁ。
次のコーナーまで左手が離せず・・・大汗。
はじめまして!!
(
ヒロト
)
2012-11-19 13:00:46
大変参考になりました。
いまGolf5のGTIに乗っていますが、5万U+339Eを超えてきました。Golf6のGTIのサスは無加工で着くかご存知ですか？
友人が6のGTIに乗っていて、足のよさに驚きました。
ヒロトさまへ
(
H.Nakazawa
)
2012-11-20 06:53:52
コメントありがとうございます。
ゴルフ５GTIにゴルフ6GTIのサスペンションは問題無く装着出来ます。
違いはゴルフ6の方が、多少の軽量化とソフトなボディーストラクチャーですので、ゴルフ5GTIで同じ部品を使っても、多少感覚に違いが出ると思います。
大げさに書けば、万人受けする６型ＧＴＩに対し、マニアックな直線番長の５型ＧＴＩという感じでしょうか。あくまで感覚の問題ですので、気にされなくて良いと思います。
注意点は、フロントアッパーストラットのゴム（ベアリング付）は必ず新品に交換して下さい。ドイツ車のゴムやベアリングは完全な消耗部品ですので、これを交換しないならば、サスペンション交換の意味がほとんど無いからです。
こんな答えで宜しいでしょうか・・・。
ありがとうございます。
(
ヒロト
)
2012-11-22 10:58:03
ご返信ありがとうございます！！
6ＧＴＩの純正サスは比較的オークションで流通してるようなので、今回は6のを付けてみたいと思います。今から楽しみです。
ブログ参考にさせて頂きます！
ヒロトさまへ
(
H.Nakazawa
)
2012-11-27 02:33:32
コメントありがとうございます。
返信が大幅に遅れてすみません。
是非楽しんで下さいませ。
足元シャッキリで気分も爽快です！
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したら「ビルシュタインの普通のショックでバネはオリジナルのままが良い。」
言われショックだけの交換だけしました。ところがいろんな人のおすすめで
BTS、車高調、アイバッハのバネとか吹き込まれノーマルのゴルフ２がGTI8V
のように矢のように走るんじゃないかと思い、バネだけゴルフ２のGTI16Vのに交換しました。そしたら車高は低いしカッコいい、コーナーが早くなってGTI8Vを
越えたんじゃなにかと嬉しくて楽しんでいました。しかししだいに少しくせがあることに気付きました。とくに高速での変なはねかたや、すこし安定しない走りがあって長く乗ると何故か疲れることがあり悩んでいました。ある時ドノーマルのゴルフ２を借りいつもの道を走ったら、以前の自分のゴルフを思いだしました。
これです、自分の欲しかった走りは。平尾さんの話ちゃんと聞いとけば良かった。
以後これに懲りて今のゴルフ４はノーマルです。近々ビルのB4ショックだけ交換しようかと思っています。
どうも 平尾さんネタになると投稿しちゃいます。
僕の
・ゴルフ２のGTI16V も
・シロッコ２のGTX16V も お世話になりましたー。
『クルマが横転しそうになったら、
窓 越しに、手をつこうとしちゃうケド駄目だよ!
手で、クルマ支えられないから・・・、』
そう言うくせに、数年後、
フィアット・テンプラで、横転しそうになった
平尾さんがいました。
『あ～ヨカッタ、異国で横転しないで・・・』って、
レンタカーで、攻めすぎです。
本当にサスペンションって奴は、自動車文化後進国の日本では扱いが難しいですね。道路が良い分、海外ではレース用に開発された物を使っても、問題無いんだと思います。
色々お金を使ってやってみた結果「純正に戻る」だと思うんですが、そこまでに至るプロセスも楽しいですね。
タップリお金と時間と、ガソリンを使って出た回答が「なんだ、何もしない事かっ（笑）」なんて最高に素晴らしい体験だと思いますねっ。
昨年の311以降、関東の道路は極端に悪くなりました。
もう以前のようなフラットな道路は、中部地方に行かないと無いのかもしれません。なので、余計に純正ストロークを考えてしまいますね。
私は平尾塾の最後の方になるんですが、
いろいろ面白話（武勇伝）を聞きました。
怪しいレンタカー話の最後に
「後ろに家族を乗せていたんだけどねっ！」
しかし、話の最後に「緊急時の退避方法」も
きちんと教えていただきました。
今は車の性能が良いから、緊急時の話も聞かなくなりましたね。
ちなみに僕は、シロッコ16Vでスラローム中に
窓越しに掴んでいたAからBピラーを繋ぐドア上部に
ドライヴィンググローブを挟まれましたぁぁぁ。
次のコーナーまで左手が離せず・・・大汗。
いまGolf5のGTIに乗っていますが、5万U+339Eを超えてきました。Golf6のGTIのサスは無加工で着くかご存知ですか？
友人が6のGTIに乗っていて、足のよさに驚きました。
ゴルフ５GTIにゴルフ6GTIのサスペンションは問題無く装着出来ます。
違いはゴルフ6の方が、多少の軽量化とソフトなボディーストラクチャーですので、ゴルフ5GTIで同じ部品を使っても、多少感覚に違いが出ると思います。
大げさに書けば、万人受けする６型ＧＴＩに対し、マニアックな直線番長の５型ＧＴＩという感じでしょうか。あくまで感覚の問題ですので、気にされなくて良いと思います。
注意点は、フロントアッパーストラットのゴム（ベアリング付）は必ず新品に交換して下さい。ドイツ車のゴムやベアリングは完全な消耗部品ですので、これを交換しないならば、サスペンション交換の意味がほとんど無いからです。
こんな答えで宜しいでしょうか・・・。
6ＧＴＩの純正サスは比較的オークションで流通してるようなので、今回は6のを付けてみたいと思います。今から楽しみです。
ブログ参考にさせて頂きます！
返信が大幅に遅れてすみません。
是非楽しんで下さいませ。
足元シャッキリで気分も爽快です！