写真はDREAD NOUGHT（シドニー４０）ファーストフォームの乗船メンバー
今回ヨットレース、ぶっちぎりファーストホーム初体験でした。
三浦、油壺沖から伊東サンライズマリーナ約35マイル位、54艇参加でDREAD NOUGHTはＩＲＣ部門でのエントリーとなりました。
9時30分スタート。今回も西村プロのスキッパーで全てにおいて流石でした。
乗船メンバーはオーナー楳田さん、木下先生、伊藤君、小林さん、大木さん、金井さん、私の8名でしたがクルーのレベルは私含めて決して上手いとは言えない（クルーの皆さんスミマセン）メンバーでの快挙でした。
勝因はズバリ、シドニー40のパフォーマンスと西村プロのボートハンドリングと指示に忠実なクルーワークでした。
風も１ｍ位のスタートから中盤８ｍ位迄の風域でスターボード上りからフリーの片上りの為、クルーワークのミスが出にくいのも幸いしました。
色々プロから学んだ極意を少し披露します。
＜スタート＞
スタートラインを何度も往復してタイミングを体に刻む、有利な海面を探す事が基本、今回もスタート10秒遅れ宣言でまさに宣言通りのスタートでした。
微風で他の船が停滞している中を一人ごぼう抜きで１０分後にはトップでした。
右、左に艇団が分かれるなか左の南海面を選択、理由は遥か彼方の海面の風を読んでの判断で見事に当りでした。
＜セールトリム＞私はメインセールトリマーでした。
８ｍ位の風で最高７ノット迄出ていました。素晴らしく早い！
メインセールのラフに裏風が入り私がシートを引き込もうとすると静止、ジブの影響の裏風なのでラフの裏風は問題無い、バテン部分が綺麗にセールカーブ作っていれば良いとの事でした。
ジブのテルテルールの中盤は綺麗に流れているのに最下段のテルテールが踊っていると、ジブレールの外側からタックにもう１本ジブシートを付けて引く角度の調整で即、テルテールか綺麗に流れスピードアップが実感で出来る。（ジブレールが平行に２本ある。）
風が落ちてくると風上のランナーを緩めドラフトを深くすると同時にセールのツイストを解消する為にジブカーを前に出す指示、その他にもトラベラー、アウトホール、バングとセールカーブをコントロール出来るものは総動員、まさに「セールトリム虎の巻」解説付きの実践トレーニングでした。
初島を左前方に見る頃から、後続艇の中から１艇ひたひた追いついて来る大型船が居る。
後で分かったがこの船は前ベンガル（５２Ｆ艇）で綺麗にハルをブルーカラーに変更整備されていました。
結果はＩＲＣクラス準優勝でした。
優勝は２６分位着順で差をつけたが修正では２０分位負けていた。シーム３１だったかな、、、
６日（金）ＰＭ１１時 夢の島マリーナ出港、油壷７日ＡＭ６時入港、９時３０分スタート伊東マリーナ沖ＰＭ２時半頃フィニッシュ。
７日（土）ＰＭ６時寄り表彰式、ＰＭ９時出港、途中、浦安沖で停泊していた海王丸（楳田オーナー、木下先生の知り合いが艇長）に挨拶して８日（日）ＡＭ７時夢の島マリーナ帰港。
船体清掃、セールタタミと整備を手伝い１２時頃解散と言うハードスケジュールでした。 パールでの活躍が楽しみです。
＜今後のスケジュール＞
6月１４日（土）ラグーナの島周りレース参加。乗船メンバー 山下君、手嶋さんの３人
6月１５日（日）セーリング練習、＆整備（メンセールカバー取り付け）石川さん、鈴木さん、板倉さん乗船予定。
６月２１日（土）パールの準備、バックステー取り付け （手伝って下さ～い）
６月２２日（日）パールの準備、バックステー取り付け （手伝って下さ～い）
今回ヨットレース、ぶっちぎりファーストホーム初体験でした。
三浦、油壺沖から伊東サンライズマリーナ約35マイル位、54艇参加でDREAD NOUGHTはＩＲＣ部門でのエントリーとなりました。
9時30分スタート。今回も西村プロのスキッパーで全てにおいて流石でした。
乗船メンバーはオーナー楳田さん、木下先生、伊藤君、小林さん、大木さん、金井さん、私の8名でしたがクルーのレベルは私含めて決して上手いとは言えない（クルーの皆さんスミマセン）メンバーでの快挙でした。
勝因はズバリ、シドニー40のパフォーマンスと西村プロのボートハンドリングと指示に忠実なクルーワークでした。
風も１ｍ位のスタートから中盤８ｍ位迄の風域でスターボード上りからフリーの片上りの為、クルーワークのミスが出にくいのも幸いしました。
色々プロから学んだ極意を少し披露します。
＜スタート＞
スタートラインを何度も往復してタイミングを体に刻む、有利な海面を探す事が基本、今回もスタート10秒遅れ宣言でまさに宣言通りのスタートでした。
微風で他の船が停滞している中を一人ごぼう抜きで１０分後にはトップでした。
右、左に艇団が分かれるなか左の南海面を選択、理由は遥か彼方の海面の風を読んでの判断で見事に当りでした。
＜セールトリム＞私はメインセールトリマーでした。
８ｍ位の風で最高７ノット迄出ていました。素晴らしく早い！
メインセールのラフに裏風が入り私がシートを引き込もうとすると静止、ジブの影響の裏風なのでラフの裏風は問題無い、バテン部分が綺麗にセールカーブ作っていれば良いとの事でした。
ジブのテルテルールの中盤は綺麗に流れているのに最下段のテルテールが踊っていると、ジブレールの外側からタックにもう１本ジブシートを付けて引く角度の調整で即、テルテールか綺麗に流れスピードアップが実感で出来る。（ジブレールが平行に２本ある。）
風が落ちてくると風上のランナーを緩めドラフトを深くすると同時にセールのツイストを解消する為にジブカーを前に出す指示、その他にもトラベラー、アウトホール、バングとセールカーブをコントロール出来るものは総動員、まさに「セールトリム虎の巻」解説付きの実践トレーニングでした。
初島を左前方に見る頃から、後続艇の中から１艇ひたひた追いついて来る大型船が居る。
後で分かったがこの船は前ベンガル（５２Ｆ艇）で綺麗にハルをブルーカラーに変更整備されていました。
結果はＩＲＣクラス準優勝でした。
優勝は２６分位着順で差をつけたが修正では２０分位負けていた。シーム３１だったかな、、、
６日（金）ＰＭ１１時 夢の島マリーナ出港、油壷７日ＡＭ６時入港、９時３０分スタート伊東マリーナ沖ＰＭ２時半頃フィニッシュ。
７日（土）ＰＭ６時寄り表彰式、ＰＭ９時出港、途中、浦安沖で停泊していた海王丸（楳田オーナー、木下先生の知り合いが艇長）に挨拶して８日（日）ＡＭ７時夢の島マリーナ帰港。
船体清掃、セールタタミと整備を手伝い１２時頃解散と言うハードスケジュールでした。 パールでの活躍が楽しみです。
＜今後のスケジュール＞
6月１４日（土）ラグーナの島周りレース参加。乗船メンバー 山下君、手嶋さんの３人
6月１５日（日）セーリング練習、＆整備（メンセールカバー取り付け）石川さん、鈴木さん、板倉さん乗船予定。
６月２１日（土）パールの準備、バックステー取り付け （手伝って下さ～い）
６月２２日（日）パールの準備、バックステー取り付け （手伝って下さ～い）