今日の午前中は 神栖行き白電の廃車回送入れ替えを撮影に行って参りました。今日は４連×２編成（Ｋ５０６とＫ５１５）が送られますが 遅刻して行ったので１本目の入れ替えは既に完了しており 行ったときはこの状態で 奥でパンタも降りていました。
入れ替えの撮影はＫ５１５です。上野側のヘッドライトが点灯です。
今日は４連の回送なので中間に入るクハには反射板が付かず 入れ替え時に往年の走行シーンが見られます。今日一番の目玉です。
その後は何時もの通り１３６号機が登場。毎回同じなので 中間は省略して最後の入れ替えを。このあたりから陽射しが出始めました。
そして定点撮影。
遂に高萩留置編成も７連×３ ４連×２。勿来は７連×２となりました。このまま今までのパターンでいくと６月で終了となる計算ですね。
入れ替えの撮影はＫ５１５です。上野側のヘッドライトが点灯です。
今日は４連の回送なので中間に入るクハには反射板が付かず 入れ替え時に往年の走行シーンが見られます。今日一番の目玉です。
その後は何時もの通り１３６号機が登場。毎回同じなので 中間は省略して最後の入れ替えを。このあたりから陽射しが出始めました。
そして定点撮影。
遂に高萩留置編成も７連×３ ４連×２。勿来は７連×２となりました。このまま今までのパターンでいくと６月で終了となる計算ですね。
半年前まで白電で埋め尽されていた高萩駅構内の側線も、海側に廃車回送にすると4回分を残すだけとなってしまいました。
形あるものはいつかなくなるとは言いますが、長い間白電の走行を見たり乗ったりしたので、廃車される姿を見ると哀愁を感じます。
勿来も含めておそらくあと6回は廃車回走あるので、最後までしっかり見送りたいと思います。
長文ですみませんでした。また近いうちよろしくお願いします。
いつも有難うございます。
勿来といい高萩といいすっかり寂しくなりましたね。改正で離脱した時はこんなにも留置期間が長いとは考えられず いま一層悲しさを誘います。
僕も神栖への回送撮影は皆勤賞なので最後まで見届けようと思います。
こちらこそまた宜しくお願い致します。