何気に today's SACLAM を覗いてみましたら・・・
http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/
ＣＲ－Ｘ ネタが！披露されているではありませんか！
個人的趣味嗜好ですが、現在の国内道路環境を踏まえた
和製カフェレーサー候補はこのＣＲ－ＸとＥＫ９シビックなんですね。
今回ＣＲ－Ｘマフラー装着のお客様のインプレッション抜粋です。
↓
早速ですが、CR-Xにサクラムマフラーを付けた感想です。
街乗り領域のアイドリングから3000〜4000回転がとても静か。
けど、
ちゃんとマフラーを変えたぞ！って音がする。
アクセル開度とエンジン回転数に応じて変化する音。
少ないスロットル開度で回転を上げていくとジェントルな音。
ググッとアクセルを踏み込みVTECに入ると炸裂音皆無の乾いた音に。
まるで管楽器の様に音色が変わります。
音以外の性能も確かなものです。
VTECに入るとガツンとトルク感がアップしレブまでキッチリ回る。
それでいてローカム域のトルクが細くなった感じは無い。
サクラムのマフラーは本当によく出来ていると思いました。
（オーナーさんのエンジンは1.8Lですから...Φ60.5mmのパイプ径にドンピシャなのでしょう。）
今まで3本の社外マフラーを試しましたが、外観から音色、性能まで全てが納得出来るマフラーにやっと出会う事が出来ました。
思うに、殆どのユーザーの方々は本当のホンモノに
たどり着くには
マフラーだけではありませんが少なくとも複数のパーツ
（恐らく価格優先で選択）
を経験してようやくお目当てにたどり着く・・・
お若い方々でしたらそういった試行錯誤もこれまた楽しい
経験なのでより積極的にとっかえひっかえをお勧めします。
反面、残されたお時間が少なめの クルマ趣味人様 でしたら
ご自身でお勉強そして味見されたうえで本当のホンモノを選択
より楽しいクルマ人生を満喫して頂けたら嬉しい限りです。
因みに、このＥＦ８ ＣＲ－Ｘ用マフラー
３分割構成でメインマフラーは金型作成にて
車両後方のスペースに
合わせるべく断面は涙形状・・・
普通こんなことやりたくても出来ない（お金が掛かり過ぎます）
お安い巻き締めタイプの汎用パーツを流用して
無理くり装着になります。
（但しマスプロメリットにて安くなりますが、後方からの眺めは・・・）
お値段、諭吉さん３３人
思わず、 エッ！！ それ安すぎます。
工芸美術品レベルの １本づつの職人クラフトマン氏の
逸品ですから・・・・
皆様方にもっと知っていただきたいのは
既存マスプロダクト製品と 本当のホンモノ志向 の
工芸品は次元の異なる商品・企画・開発にて製作されてます。
これはクルマのパーツだけの世界ではありません。
● ＥＦ８ ＣＲ－Ｘ スポーツマフラー by ＳＡＣＬＡＭ
￥３３０，０００（税抜） 受注製作
梱包・送料別途
個人的に商売というよりも是が非でもこのマフラーを
取り扱いたいと思う今日この頃。
ＣＲ－Ｘにお乗りの クルマ趣味人様
とお友達になりたいです。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
