多摩川を歩く（その５）（大師橋） 2022.6.9

（写真は「大師橋」）

 

前回は、「多摩川沿いに河口から源流を目指して歩く旅」を、「多摩川河口」の標柱のある場所からスタートしました。

そして、最初の橋である「多摩川スカイブリッジ」をくぐり、写真の２番目の「大師橋」までやって来ました。　

大師橋の脇に、写真の「羽田の渡し」の碑がありました。

案内板によると、この渡しは、江戸から川崎大師への参詣ために賑わったそうです。

「羽田の渡し」は「六郷の渡し」の様な幕府管理の渡しではなく、ここ大師河原村が運営する渡しでした。

この辺り一帯の新田を開墾した名主が「六郎左衛門」だったことから「六郎左衛門の渡し」と呼ばれていました。

この羽田の渡しは、「旧大師橋」が開通した昭和１４年に廃止されました。

え？、昭和１４年！、え～っ！、と言うことは、この「羽田の渡し」は昭和に入ってからも現役だったんだ！

驚き！

「首都高大師橋」（首都高速横羽線）の下をくぐると「大師橋」（産業道路）の入り口がありました。

（首都高横羽線と産業道路が立体化する地点については、文末の注釈をご参照ください。）

昭和14年開通の「旧大師橋」の老朽化が進んだため、架け替え工事が進められ、平成９年に現在の「大師橋」が完成しました。

明るい雰囲気の綺麗な橋です！

「旧大師橋の親柱」は、上の写真の様に、現在の大師橋の入り口に保存されています。

川崎側の「現在の親柱」は、堤防すれすれの低い位置にあるので、多摩川沿いの遊歩道を右折してそのまま橋を渡れます。

親柱は、上の写真の様に大理石に「だいしばし」と書かれています。

これに対し、東京側の「現在の親柱」は、高い防潮堤を越えた位置にあるので、多摩川沿いの遊歩道に下りるには、下の写真の「大師橋取付陸橋」という別の橋の急な階段を下りて行く必要があります。　

東京側の親柱は、この「大師橋取付陸橋」との繋目にあり、こちらは、下の写真の様に漢字で「大師橋」と書かれていました。

橋の中央のレリーフの説明版によると、この橋は、中央の両側に建てた二つの塔から左右に7本ずつ、計28本で橋桁を吊る斜張橋だそうです。

橋の上からは、上の写真の自動車の交通安全を祈祷するための、「川崎大師」のインド風の祈祷殿が見えます。

また、下の写真の様に、川崎大師の大本堂の大屋根の上部も微かに見えます。

そうだ！、久しぶりに川崎大師に立ち寄ってお参りしてから帰ろう。

大師橋から下りて、多摩川沿いに進みます。

写真は、旧新日鉄水門です。

上の写真は、河川防災ステーションです。

写真は「大師の渡し」の碑です。

川岸には背丈を超すアシが続いていて近づけませんが、上の写真の赤丸印のアシが繁る辺りの川岸は、川崎市ではなくて、何と！、対岸の大田区の「飛び地」なのです。

この岸辺は、下の「多摩川の汽水域」の左下の赤丸印に示されている通り、川崎市の堤防の下にあるにも拘わらず、対岸の大田区の土地なのです！

（多摩川の汽水域：インターネット「六郷川の四季」から）

通常は県境は川の真ん中なのですが、上の地図から分かる様に、多摩川の場合は、都と県の境界線は非常に複雑で、そのため「飛び地」が多数存在します！

私は、以前から、多摩川の「飛び地」に非常に興味をもっていました。

多摩川の両岸には、「等々力」や「丸子」などの同じ地名が点在します！

例えば、世田谷区の「等々力渓谷」と、川崎市の「等々力競技場」は、江戸時代は同じ等々力村でした。

等々力村は、江戸時代には一つの村だったのですが、多摩川の氾濫により、村の中央を流れる様に流路が変わり、村が分断されました。

現在は堅固な堤防で流れが固定されていますが、東京都と神奈川県の境界線は、古い川筋のときの線がそのままになっているのです。

「大師の渡し」の「飛び地」も、小さいですがこの様な理由によるものだと思われます。

土手を下りて川崎大師へ向かいます。

 

（注）「首都高大師橋の下をくぐり大師橋を渡る」：下記の地図を参考にして注釈を読んでください。

　　　　昭和43年に、この大師橋の東京側の200メートル川下に「首都高速横羽線」の橋梁が出来ました。

　　　　そして現在は、私には奇妙な風景に映るのですが、この東京側で200メートル離れていた「一般道大師橋」と「首都高大師橋」は、川崎側で立体構造となり重なって、

　　　　産業道路（一般道大師橋）は、首都高横羽線（首都高大師橋）の下に潜り込みます。