秋葉モジ
主要道路と交差する部分を石畳にしました。
実際の秋葉線は、袋井市内の中心部に石畳があったほかは
ほとんどが未舗装道路と一体になった併用軌道だったみたいですね。
モジの商店街部分はどうしようか思案中。
秋葉線マジリスペクト(・∀・)
建物類にも手を付けましょう。
図面を引いてみました。
問題はドアと窓桟。
プラで試作してみましたが、５つ作って使えそうなのは１つだけ。
この歩留率はヤバい、って事で
ケント紙で再度試作。
窓桟部分に手間がかかって量産が難しそうだったので、
やや表現方法を変更して
再度試作（中・左）
Doでしょうか？
おいら的には真ん中のが一番良い＆生産性に優れててNiceなんですが。
素直に、透明プラに銘木シールを張り付ける方式が良いのかな。
とか考えつつ
生産性が高いのを良いことに量産開始。
これだけ作って１時間ぐらいでした。
来週からは合宿なので、しばらくモジ製作はお休みです。
9泊10日で富士山麓の、携帯電波の届かない合宿所へ(^-^)/
↓この記事から参加させていただくことになりました
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主要道路と交差する部分を石畳にしました。
実際の秋葉線は、袋井市内の中心部に石畳があったほかは
ほとんどが未舗装道路と一体になった併用軌道だったみたいですね。
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秋葉線マジリスペクト(・∀・)
建物類にも手を付けましょう。
図面を引いてみました。
問題はドアと窓桟。
プラで試作してみましたが、５つ作って使えそうなのは１つだけ。
この歩留率はヤバい、って事で
ケント紙で再度試作。
窓桟部分に手間がかかって量産が難しそうだったので、
やや表現方法を変更して
再度試作（中・左）
Doでしょうか？
おいら的には真ん中のが一番良い＆生産性に優れててNiceなんですが。
素直に、透明プラに銘木シールを張り付ける方式が良いのかな。
とか考えつつ
生産性が高いのを良いことに量産開始。
これだけ作って１時間ぐらいでした。
来週からは合宿なので、しばらくモジ製作はお休みです。
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絶対０．３ｍｍプラ板の方がスッパリ切れる筈！！
画像見て気付いた事が１つ。
戸を切り出してるところ。
窓から抜くのはセオリー通りでいいんだけど、外形（多分０．５ｍｍが桟かな？）にスジ入れる前に切り落しちゃうと刃で材料押し広げられちゃうからまともに真っ直ぐ切れなくなっちゃうyo!!
窓抜いたカスは外形切り離す一歩手前位でポイしないと納得逝く部材は切りだせないと思う。
＞9泊10日で富士山麓の、携帯電波の届かない合宿所へ(^-^)/
モゲるまでニャンニャンして来てちょ～だいノシ
プラだと割れて割れて…ｗ
あと、木造建築の繊維感を出すには紙しかないかな、って発想です。
あんまり直線的過ぎてもアレかなぁと思ったので(^^;
＞刃で材料おっぴろげ
途中から改善しました～(^-^)/
というか、途中から設計を変更して、窓桟（田の部分）は四角く抜いちゃって、
裏から細長ケント紙を張り付ける方向になったので、
細かい部分の抜き作業自体無くしました。
生産性の向上の為…。
＞にゃんにゃん
どころか9日間禁止令orz