大洗⇒苫小牧、一部について１時間１５分の時間短縮、その分は出航時刻を遅らせている。詳細はこの辺、全ての便では無い様だ。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/line/index.shtml
https://trafficnews.jp/post/58927/2/
北海ダーにとっては例えば仕事上がりに大洗に向かったりするのには時間の余裕が出来て朗報ではあるのかもしれないが、レジャーとしてのバイクツーリングなどは微々たる影響度、いずれにせよ過去には高速道路や鉄道輸送などとの競合に敗れてフェリー便が減少した事例もあるから、商業ベースで見た時、この時期に新造船を投入して採算が取れるのか、回収が可能なのか、他人事ながら一寸気にはなる。
以前にも記事にしたが、個人的なツーリングルートとしては、時間と金銭の効率的利用、見どころの多さ、山と川と海と適当なワインディングによる景色の多様性、豊富な温泉と歴史を感じる宿、キャンプ場、食べ物等々通えば通う程、東北の懐の深さに魅了されていて飽きない。
従い、私の中では東北を通過点としてしまうのは余りにももったいない、という事でツーリングで津軽海峡を渡る事は暫く無いだろう。
まあ日本海を挟んだ辺りでキナ臭い話しも有る様でそうなればツーリングどころの騒ぎではないのだが・・・
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