メンテナンスリース車の車検～三菱ミニカ～

おはようございます。福知山の自動車屋　三和モーター商会　樋口真一です。

我が阪神タイガースが早くも首位に立ちましたね！


ただ、あまり早く首位にたってしまうと、追われる立場になって、
弱い頃のタイガースを知る者としては心配してしまいますね！





「経営のヒントとなる言葉５０」の３８番目。

「最も単純なやり方が最も優れている場合も多い。
そして、単純なやり方であっても、
それを導入するには時間がかかるものなのだ」

マイケル・デル（デル会長）

「誰もが理解しやすいシンプルな戦略を通じて社員の
進むべき道を明確に示し、社員一丸となって、それに
粘り強く取組む事の重要性」を表しているのだそうです。



デルが順調に成長していた小売チャネルから撤退した
効果について次のように述べられたそうです。

「真のメリットは、撤退によって、社員が１００％ダイレクトモデルに
集中せざるを得なくなったと言う点である。
こういう意思統一は、強い団結力を生む」

分かりやすい戦略を全体に認識させる事が大事なのですね！



さて某組合のメンテナンスリースの三菱ミニカの車検です。


▲三菱ミニカ

メンテナンスリースは交換してもよい部品が、
「○○は何万キロごと」のように決まっています。

今回交換するのはマスターシリンダのインナーキット↓

▲油圧の力でブレーキを効かせます。



プラグ↓



ベルト↓


キャリパーインナーキット↓

▲固着するとブレーキが効きっぱなしになる事も！

ストップランプの球などは、切れていれば、もちろん交換です↓



▲リヤカップキット

こちらは今回は交換出来ません。

あと、ロングライフクーラントも交換しました。

点検整備は本来予防の為の整備ですが最近は「悪くなってから
交換する」と言う方が増えてきました。

安く抑えるために交換せずにいると、いずれツケが
回ってきますので、しっかり整備しておきましょう！







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