1号機に乗った時、大きな負荷をかけなくても前後輪が素直に同調し2号機のステムが起きているような
違和感が無い事にショックを受け1号機と2号機の前車高を測定してみました1号機の方が10mm短い
ことから2号機も同じにするべく突き出してみました、走り出した瞬間の取り回しから違います、変更する前に
走った峠に行って確認しました結果は別物に変化して楽しく帰ってきました、たった10mmですが大きな
違いですね。 ただし1000エンジンを積んでいるFZはラジエータとのクリアランスの関係でこれ以上は
突き出しは無理です、すでにフロントフェンダが当たってます。
めったに見かける事の少ないFZですが何と今日は３台を発見、自分が知らないだけで近くに結構乗っている人が居るかも知れませんね。
1台目は仙台の運転免許試験場でアンダーカウルが付いていたカスタム車でした、持ち主が居ませんでしたので写真は撮りませんでした2台目は仙台北部道路を東北道方面に走っていましたパッと見ですが3GMカスタム車とお見受けいたしました、3台目はコバルトラインでお話しさせてもらいました黄青の御方で良い音を聞かせてもらいました。
今年は箱根にも行けなかったので遅い火入れです。
６ヶ月以上放置してあった割にはクランキング３回でアッサリ始動です、強風と寒さで少し
しか乗りませんでしたが足をチョット触り変わりようを楽しみました。１号機との乗り比べが
楽しみです。
