豪州ムラサキイガイの生産者はアジア市場にヒットするために新しい3,500トンのプラントを稼働

 

南豪州に本拠を置くムラサキイガイグループEyre Peninsula Seafoods（EPS）は、既存の生産量をほぼ2倍にする新しい施設を開設したことで、東南アジアと中国への輸出を大幅に増やす計画を立てた。2016年に設立されたEyre Peninsula Seafoodsは、Kinakoowa Shellfish、Boston Bay Mussels、Spencer Gulf Musselsという3つのイガイのブランドで表されている。

このグループは、政府の国家養殖戦略の一環として、中国と東南アジアへの輸出を開始しました。これは、2027年までに国の養殖生産量を年間20億豪ドルに倍増する計画。この目的のために、同社はポートリンカーンにある「数百万ドル」の新しいムール貝施設に投資し、年間生産量を2,000トンから3,500トンに増やしました。 これらの種類のボリュームを使用して、グループは、米国およびヨーロッパだけでなく、東南アジア市場にもより良く浸透できると述べている。

「Eyre半島シーフードの総合資源は、オーストラリアで最大のムラサキイガイ養殖事業であるだけでなく、水上海洋事業や陸上でだけでなく、クラス最高の事業を創出する事業規模と能力を提供している」と EPSのエグゼクティブディレクターであるAndrew Puglisi氏は述べた。

この動きは、年間売上高が26億豪ドルを超えるオーストラリアの大手販売業者Thomas Cappo Seafoodsとのパートナーシップの一環。 EPSは、「関係マーケティング」が同国の市場参入の主要な需要であるため、トーマス・カッポの既存の中国ネットワークを活用して市場に参入する計画だと述べた。 （Sept.2-UCN）

新しいパナマックスコンテナ船火災、アラビア海

パナマックスの新しいコンテナ船APL LE HAVREは、8月9日午後、インドのグジャラート沖、アラビア海で船上で火災を報告した。 船は速度を落とし、カッチ湾のマンドラ港に向かった。

 船はインド沿岸警備隊によって湾岸に護衛され、8月10日の朝にKutti湾に到着したが、公式声明に反してマンドラアンカレッジに停泊していなかった。

 彼女はMundraからログオフしている。 火災は制御下にあると言われており、おそらくコンテナ内で正確にどこから火災が始まったかは不明。 そうだとすれば、このような短い時間で火災を制御することはほとんどできないだろう。(Aug.10-MB)

Container ship APL LE HAVRE, IMO 9461881, dwt 123137, capacity 10070 TEU, built 2012, flag Singapore, operator Neptune Shipmanagement 

トルコの貨物船が再び座礁

不幸な一般貨物船MEHMET BEYは再び座礁したが、目的地のIskenderun港に着くことができなかった。 8月7日、彼女は再び座礁した。今回はトルコのフェティエ湾で。 小麦を積んだ船は、8月2日にギリシャの海でトラブルに遭い、機械的な問題を修正しながら座礁した。 8月7日、ギリシャの海域の事故の後、フェティエ湾に寄港、伝えられるところによると、乗組員を変更し、食糧を補充し、8月7日の夕方に停泊地に近づいて座礁した。 船長はは、船が漁船との衝突を避けるために操縦中に座礁したと述べた。1340 UTC 8月8日の時点で、彼女はまだ座礁しており、タグボートもいる。(Aug.08-MB)

General cargo ship MEHMET BEY, IMO 9045601, dwt 8749, built 2000, flag Malta, manager UNIMARIN DENIZCILIK Istanbul