Tawau発:インドネシア漁民3人がマレーシア海事執行局 (MMEA)に漁業が禁止されている Cowie湾で拿捕された。これは今年初めての事例である（8月31日DailyExpress）
地区海事局長Captain Anor Jaafar は容疑者らの年齢は19 から41 歳でBombalai からKalabakan水域での海事局の 'Ops Pluto Timur'活動によるもの。当局は漁船を発見したが 、現地漁船の登録であったという。「我々の要因が尋問したところ 彼らはCowie湾での操業許可を得ておらず、さらにインドネシア人としての就労許可も持っていなかったという。
「発見した漁船は岸から2浬以内にあり水深は浅く9m未満であった。この事案は今年初めてのもので ，我々は取り締まり要員の数を増強し漁業局とともに違法操業摘発に当たる」と。
Florence発：事故を起こした Costa Concordiaの船長Francesco Schettino が依然左舷側に人々が残っているのを知りながら、またその彼らがすべて救助されたかも確認せずに本船を離れていたと判事が裁定した（8月30日SNT)
2012年に事故を起こし、TuscanyのGiglio 島で32人が死亡したことで5月には懲役16年の求刑が行われていた。また判事らは船長が海図に頼らず、自信お船乗りの感に頼り、能力を過信していた」と説明した。
Schettino は長さ290mの客船に4,000に二条の乗客と船員を乗せていた。Gigllio島の岩礁に衝突し船体に亀裂が入り勇くりと転覆した。かれはイタリアのメデイアには”臆病者船長”と呼ばれている。この事故はイタリアでは戦後最悪の事故であった。数百人お乗客が負傷し、スペイン人ダイバーがサルベージの際に死亡hしたことで死者は33人となった。
マスカット発：漁民2人がKhasabのGhassat Al Qariba地区でMusandam沿岸警備隊に救助された（8月30日Times News Service）
救助された人々の状態は良くボートはKhasab港に曳航された。漁民らは海に出る前にボートの点検と燃料を調べるように勧告された。
