MBX補完計画＠462 テールランプの修理

さて、先日 不具合を起こしたテールランプ

トラブルシューティング
イロハのイ→バルブを疑う

目視では、球切れしてないが…
分かりにくい場合もあるので交換
そもそも、細かい物が見えにくい お年頃w

ストックしていた
球切れ防止 ３点支持/補強入りバルブへ交換


はい！
点きませんwww


イロハのハ
ギボシ外れや、カプラーを確認するも→ＯＫ
ん～？

って、おいおいおい ソケット本体か！



ハンダ付け部分で、断線


仕方が無い…
苦手な作業　ナンバーワンｗ


うん！！ 下手くそ♡


とりま点灯♪

貧乏性なので 補強入りバルブは、再び保管ｗ

断線していたのはアース
ソケット本体が、アース導通媒体となる設計
ブレーキランプは、アースが断線していても点灯したのが不思議？

イグニッションをＯＮにすれば
エンジンを始動せずとも、点灯/動作するグループだから
ソケット本体が、ボディアース？となり
コイルを介さなくても、点灯したと言う事かな？

その辺の、イグニッション関係
弐号機のメーター交換時か？
深く考察したのに、もはや忘却の彼方に…w

まぁ、そのための作業ブログだから
何処かに、記録してあるはずｗ

下手くそな、ハンダ付けのままでは
またトラブルだろう、ホットメルトで補強


問題無し！


先日 3333kmのキリ番ゲット
成程、そこからでも66kmの走行か

燃費/L 20km×５L給油＝100km走行可能
そりゃ、ガス欠にもなるか(;^_^A

リザーブの有難さが、身に沁みましたとさ～



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