MBXレーサー化 計画@73 クラッチレバーレバークランプ

コンバート第2夜

早速 レバークランプの換装！

品番：53172-KA3-730 / 商品名：ハンドルレバーブラケットL
品番：53174-KA3-730 / 商品名：ハンドルブラケットホルダー

銀レバー(^^♪

品番：53178-K24-A10 / 商品名：クラッチレバー

レバーエンドで位置合わせ

時計ホルダーから小指一本分ほどのクリアランスか

試しに クラッチワイヤー直付け→当たり前にNG


アジャスターの登場

実は、初めて触るｗ

然るべき向きならば、座繰り/凹面はこちら向きか？


逆でも組付けられるけど(・・?

ちょいと気になったのでSNSへ投下し、仲間内からレクチャーを受ける
然るべき向き、座繰り/凹面＝アジャスターボルト側でOK
偶然 逆向きでも組付けられる レバークランプ形状ですねとコメ

スッキリしました！お知恵を拝借した皆様 ありがとうございますm(_ _)m

仮組

あ！そうか ラバーカバーはキャンセルか(;^_^A

うわ！重い握れたもんじゃない

これじゃ、正常な動作してないだろ～

アジャスター/カラーの厚み分＋α
10mm程度 インナーワイヤーの長さが足りない感

う～ん…
そうか、レシーバー側の組付けを変更すれば！！

これまでは、レシーバー側でワイヤーの張り具合を 調整してきたので
ワイヤーの取り付け方法は、ダブルナットを活かして コッチ派


今回 レバー側へアジャスターを組んだ事で、手元で調整出来る状態に

となれば…

レシーバーを、サンドイッチする様に 組付け変更

これで ナット1枚分は、インナーの位置が移動するはず→無事OK♪

ラバーカバーをキャンセルし、時計もブラケットへクランプ

視認性も損ねず、ハンドルバークランプの死角に入り込み
突起物感も 薄れてくれた！

チャチャチャと絞り角を変更→一番開いた状態に


ハンドルストッパーを装備し


ラストは、水温計の電池交換
そして、プチトラブルｗ
電池を交換しても表示されない( ；∀；)

アレコレ試してみると、指で押し込むと表示されるが
裏蓋を閉めても圧がかからず→動作しない様子
（勿論 電池も切れてました。偶発的に不具合も発生）

電池の上にM5のワッシャーを重ねて→圧を掛ける作戦


無事成功！！


ちょいと焦ったが、コクピット廻り完成！！


まもなく、0時半か
店仕舞～風呂入って就寝準備して 2時には寝れるな

切りよく 今宵はココまで～



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