MBX補完計画 @288 「車体廻りあれこれ」の はずが…

今日のメニューは車体廻りあれこれ
細かい材料を準備して作業開始！

複数のメニューを処理する予定

でしたが…

記憶違いがあったりして材料が合わない…
完全にやる気を削がれました(´～`；)

今宵は工具を握らずに
綺麗に磨いていこうと思います☆

無駄に鏡面ｗ


当たり前に鏡面ｗｗ


当然 鏡面ｗｗｗ


｢コムスターの汚れは 心の汚れ｣


着々と進めてますが…ここでトラブル！！

ステダン取り付けアーム部のボルト緩みを発見
当然 増し締めですが…
トルクがかかりません！！

フレーム側のネジ山がバカになってます(´Д`)

仕方がないのでＭ８のタップを切ってリカバリー
本来Ｍ６.８の下穴が必要ですが
夜間なのでドリルはＮＧ
このまま（Ｍ６のタップにダイレクト）行ってみます。


…

同じ様な厚みのアルミならば
結構いけるのですが
スチールの強度を舐めてました
そして文字通り舐めてしまいました(T_T)

これ以上は現状困難（更に壊す）と判断しリカバリー作業は中止
応急処置としてナットを噛ませて固定

このままでも行けそうですが
支点部分のネジ山が崩れるという事は
強度不足という答えも導き出される

記事を綴りながら思ったが
安易にＭ８のタップを切ってリカバリーしていたら
フレーム側（ボルト受部）が肉薄になって
更に強度不足を招いていたであろう

ラジエーターのセンタリング/ステダン取り付けアームの見直しは
元からの宿題だったので
何か良いプランを練れればと思います。

さて
再度 気を取り直して磨きこみ

ガソリンタンクはバイクの顔！


でも こっちが本当の顔！
だってマスクでしょ？


｢フレームの艶は人生の艶｣


時間的にも体力的にも今宵はここまで
途中トラブルに見舞われた為
概ね右側半分の手入れになってしまったf^_^;

フロントフォークなんて左右でbefore/afterみたいｗ



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