MBXレストア計画 ＠120エンジン廻り 其の八 エンジン搭載

エンジンの搭載

フレームを耐圧ホースで養生

内径φ15(だったかな？）のホースを縦に裂きフレームに被せる
左側は長い物を1本でOK 右側は短い物を3本に分割
理由はエンジン搭載後に、ホースを抜き取るのが難しいからである。

エンジンを載せる。

養生した事で、マウントシャフトを通さない状態でも安定
ホースの厚みも丁度良く難なくシャフトが通る。
お勧めの方法です！！

シャフトを通してエンジンの搭載完了！！
ショートパーツを取り付けて行く

配線を繋ぎ


チャンバーを装備する

ぐっとバイクらしい雰囲気がでてきた！

タコメーターケーブルを取り付け


クラッチワイヤー/プラグを接続する。

僕的に定番のキタコ赤クラッチワイヤー

MBX/NS用と、長さの近いNS-1用の2点をストックしていた。
(NS-1様のが気持ち長い）今回はNS-1用をチョイス！
この選択が後々 改良を必要とする事態を招くのだが…
そのお話しは、またの機会にm(_ _)m

今夜は此処まで！！
実に14時間に及ぶ作業w 久方ぶりに無心で没頭しました♪



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