スハネ１６量産開始

黄金週間が始まってしまいました。一昨日はこの連休中で一番天気が良いというので観葉植物をベランダに出したりコートの洗濯をしたりと家の事で一日潰れました。昨日はちょっと出社、今日は撮り鉄予定でしたが予報で雨と強風と知り久々にＮを。

上の写真は去年の５月３日にひたちなか海浜鉄道で撮ったものです。田植え直前でした。同鉄道は復旧が７月になりそうなんですが今日は車両を全部連結しての撮影会を催していたようです。前向きな努力に頭が下がります。運転再開が待ち遠しいです.。

田植え直後の風景が好きで列車を入れて撮りたいと思っていますが、なかなか良いタイミングであたりません。今年はどうだろう・・・

さてＮで瀬戸１号/２号を編成しようという計画の続き。前回記事が振り返ってみると２月、ほぼ２ヶ月ぶりになりました。

前回では塗装前の加工（サボ受けの削除、洗面所窓桟撤去）を済ませるとこまででした。ウチは以前も書いたように愚妻がシンナー臭を嫌うため（好きだったらもっと困りますが）出来るときにまとめて塗ります。

今回、写真に写っているスハネ１６×６両とオシ１６の他にスロ５４も塗装しました。

塗料はモリタの青１５号と自称・青１７号（ＧＭの青２０号と１５号を１：１）を半分ずつ塗りました。写真で左がモリタ、右がＧＭです。
好みは様々で皆さん記憶の中の色調と対比されると思いますが小生はＧＭ２種混合の方が気に入っています。

塗りおえてＨゴムをグレーで差した後にネットの製作記で”ＧＭのオシ１６調理室窓が開閉可能なのにＨゴムはおかしい”という旨の記載を見ました。早速写真を確認して見ると確かに下降式の窓の様に見えます。というわけで削り落としました。ところがここでまた失敗。写真をよく見ると寝台車通路側窓の様に上辺に水切りがあります。この部分だけＨゴムを残しておけば良かった・・・という後悔が残りました。

ここまでは２～３月に少しだけやった作業。

前回は平筆で素早く塗るのを優先したので細部には塗り残しがいっぱいあります。またＨゴムを塗ったときに盛大にはみ出しているのでこれらの修正を今日やっと手がけました。

いやあ、細筆で修正すると直ぐに修正場所が分かりますね。同じ塗料でも日によって色合いが違うし。使う前にはよく掻き混ぜるんですが底に溜まった全部の塗料が混じり合ってはないようです。

とりわけＨゴムのはみ出し修正は、はみ出したグレーを車体色の青で隠していきますが逆にＨゴム部分まで青に塗ってしまう要再修正箇所が続出です。どこかで諦めないと果てしなく繰り返しそうです。

気分転換にずっと前に車体が出来上がっていた先行試作車に床下機器を取り付けることにしました。親切な原寸大の説明図も付いているし２両分くらい直ぐだろうと思っていましたが結構時間がかかり結局１両だけで時間切れ。

こういう小さくて取れやすそうな部品の接着は瞬間接着剤が良かろうと思い小さな部品を左手でつまみ接着剤容器を押したら出すぎて大騒ぎ。危うく指がくっつきそうでした。で、プラ用接着剤に変え、仮止めしてからたっぷりと流し込みました。見える部分がテカテカしているので後日また塗料で隠すことになります。

ＧＭの床下部品は共通のようで、オハネフ１２に所要の部品を付けてもこれだけあまっています。座席車用の水タンクや旧型客車用電池箱と言った所でしょうか。右端の大きな部品はオロネ１０用のユニットクーラーのようです。

床下部品取付は初めてですが、ＧＭの床下部品は思ったより良くできていてうれしくなりました。大きな部品は足が付いてるし発電セットも三つのパーツを組む手間はありますが良く表現出来てると思います。

と、まあこうしてひとつ作業を進めると新しい作業（修正）を増やしてる　みたいでいつ終わるのか・・・のんびり行きます。