昨日は秩父鉄道の関西線色がさよなら運転だというので天気も良いし行こうかと思ったものの風があって寒かったので、あっさり中止。ウォーキングにカメラを持って出てまた梅を撮ってきました。
最近、最低気温が零度を下回らない日が出て来ました。梅が咲いてくれたおかげ・・・
良い色です、桜と違って凛としたところが気に入っています。
さて
この冬、一年ぶりに再開したＮ製作ですが前回記事から一ヶ月近くなるものの捗っていません。
久々アキバに寄って工具や材料を買ってきました。プラスチック専用というＰカッターには期待したんですが溝を掘ってパキッと折る方式。アルミも切れますなんて余計なモノを買ってしまいました。透明プラ板をひび割れなしにキレイに切るのはどうしたらいいのか。
タミヤの「ウェザリングスティック」というのも買ってみました。現在の進行状況では使うのはだいぶ先になりそうです。
ラジオペンチは電工用のを持っていましたがピンセットでは押さえきれないモノを挟むのに購入。
透明プラ板は薄いのを買ってました。難なく切れるのは良いんですがやはり平滑性に難あり。
偉そうな事を言ってますが工作技術はご覧の通り。ドアガラスを填めようとしていますが相変わらず周囲はひび割れて白濁。中桟を烏口で引いたら溢れ出て失敗。
右は買ったばかりの薄手プラ板を裏から貼り、窓枠よりやや小さめに切り出したガラス用プラ板を落とし込むように填めています。こちらの方がいくらか楽なので以後この方式にします。
屋根にクーラーとベンチレーターを付ける番になりました。オハネ（フ）１２の屋根には何も付いていませんがスハネ１６の方はクーラーの裏にある突起に合わせるよう印が付いています。
一つずつピンバイスで穴開けするのも面倒、それに半ガラ用の印はありません。スハネ１６はこの先量産する事であるし↓を作りました。
屋根に合わせた型紙に取付位置の穴を開けたものです。最初オハネ（フ）１２できっちり作ったら取付後型紙が外せなくなったのでスハネ１６用は緩めに作りましたが、今度は配置が歪むことに。
取付間隔を１/１８０の図面から換算して場所決めしたら窓配置とどんどんずれるので調べてみると主要寸法が合わない。図面かＧＭのどちらかがおかしい様です。
クーラーの突起は丸ヤスリで削除。手間です。
オハネ（フ）１２のガラベンはキット付属のモノを使いましたが、スハネ１６には別売のパーツを使ってみました。
どこが違うかというと通風口が表現されています。ベテラン製作者の記事を見ると格段に見栄えがすると言うようなことを書いてあったので期待しています。上から見るぶんにはさっぱり違いが判りませんが安い物なんでこっちにしましょう。
屋根が整いました。やはり一直線に並んで無いですね。それでもマイクロエースみたいに屋根とクーラーやベンチレーターが一体成形されたモノよりは別部品とした方が良いですね。
クーラーはメタリックグレーに塗ったんですが違和感がありすぎです。屋根と同じ色に塗り直そうと思っています。
そろそろ箱に組める段階ですがその前にインレタやサボを付けようと今日の昼間悪戦苦闘しました。
以前（１年以上前ですが）紹介した自作の転写マークです。見えないのを無理して切り出し苦労して貼り付けると上下が逆だったり、保護シートに貼り付いて使い物にならなかったりと半日の作業は総て無駄になりました。
普通の紙に印刷したのもあります。貼り付け方法と紙の厚みが難点で使いませんでしたが次回は試してみます。
１９７０（昭和４５）年の３５・３６レ瀬戸１号/２号を組むにはスハネ１６だけでも８両必要です。こんな所で躓いていては先が思いやられます。
そのスハネ１６ですが模型屋で見つける度にせっせと買い集め台車を含め５両分あります。これにオロネ１０単体が無かったので買ったセットにも一両。制作中の１両とマイクロエースの中古１両を加えなんとか揃いました。
その寝台急行セットには上のようなスライドマーク（たぶん）が付属しています。みれば宇野行きのサボもあります。ほとんど今回は不要なものばかり、もうちょっと的を絞ったものがあれば良いんですが。
この冬の間に先行試作車両に台車を履かせる所まで持っていきたいものです。
