アサヒグラフ増刊復刻版「東京オリンピック（１９６４年）」 698

■本日（2013/11/03<日>）、図書館に行くと新刊コーナーに「東京オリンピック（１９６４）」
の写真雑誌があったので紹介します。


■アサヒグラフ増刊復刻版「東京オリンピック（１９６４年）」
○雑誌名　：　完全復刻　アサヒグラフ　東京オリンピック
○発行所　：　朝日新聞出版　週刊朝日編集部編
○発行日　：　２０１３年１０月３０日
本書は１９６４（昭和３９）年に東京で開催された第１８回夏季オリンピックを伝えると
当時の「アサヒグラフ増刊東京オリンピック」の原本から、そのときとほぼ同じ判型
で復刻しました。


▼表紙
●東京オリンピック
１００００メートルスタート

◇２５００メートル付近、まだ一団だが、トップは１２番クラーク（豪）メルボルンの聖火
最終走者だ。


▼カラーページ
●秋晴れの下につどう

◇日本選手団入場行進
●キューバー、ガーナー、統一ドイツ選手団

●９４カ国の精鋭が集う、秋空に一万羽のハトが放たれた

●マラソン表彰式

◇人間わざとは思えないアベベの快走ぶりだった。２時間１２分１１秒２の驚異的な
世界記録だった。


▼モノクロ写真
●世界一をめざして　陸上・男子１００メートル決勝

◇ヘイズ（米）ゴールイン！　１０秒０　は世界タイ記録　

●劇的な追いこみ　　１００００メートル

◇陸上競技第一日の十四日夕方に行われた１万メートル決勝は、数々の話題を
生んだ。二周目からクラーク（豪）がトップに立ち、十周あたりから、クラーク、ミルズ
（米）ガムーディ（チュニジア）、マモ（エチオピア）が先頭を争う。
あと１００メートル、ガムーディがトップ、逃げ切るか。しかし、ミルズの追いこみは
ものすごく、ゴール寸前、ついに抜いた。

※マモ・ウォルデはクラークのスパイクにより、４コーナーを走っている。
４位となる。
詳しくは、「長距離王国エチオピアの誕生」の「マモ・ウォルデについて①」を参照。


●やったぞ　円谷君　マラソン

◇ベルリン以来２８年ぶりで陸上に日の丸をあげた円谷　喜びが一ぱい

◇東京オリンピックのハイライト、マラソンはあまりにも見事なアベベ（エチオピア）の
勝利で飾られた。

ローマをはるかに上回るペースで表情ひとつかえずに走り通した。
わが円谷選手も、すさまじいねばりをみせ、ヒートリーに抜かれるたとはいえ、三位に
くいこみ、陸上唯一の日の丸をあげてくれた。

◇ゴールインしたアベベは体操をして「あと２０キロ走れる　メキシコにも優勝するよ」
健闘の円谷は精も根もつきはてた格好


●熱戦にひろう

◇マラソンで３６キロまでよくアベベ選手を追ったホーガン選手（エール）ついに力つきた


●金メダルにかがやく　陸上競技



●見直そう　円谷のくれた感動

◇深い愛情と礼儀　円谷の手紙は美しい

●名選手　メダリストを語る

◇マラソン８位だった君原健二は言う。アベベ・ビキラと円谷幸吉について



※いや、写真を見ていると興奮が蘇ってきます。東京オリンピックの映画を思い出
しました。２０２０年東京オリンピックはどのよな感動が・・・、楽しみです。

小雨の鋸山トレイルラン（保田～車力道ｺｰｽ～安兵衛・井戸ｺｰｽ） 697

■昨日（2013/11/02<土>）は、天候は曇りですが、来週の陣馬山トレイルレース
の一環として、ロングの鋸山トレイルラン（鋸山ﾄﾚｲﾙﾗﾝﾚｰｽの一部ｺｰｽ試走含め）
出掛けました。


■小雨の鋸山トレイルラン（保田～車力道ｺｰｽ～安兵衛・井戸ｺｰｽ）


金谷フェリー乗り場前の“ザ・フィッシュ（お土産・地場産品・海産物）”駐車場に
車をとめトレラン姿で、JR浜金谷駅１１：２８発の電車に乗車。
電車内は空いていて、ハイカー集団などが乗車している。

隣の駅、保田（ほた）駅で下車。保田駅からの鋸山の林道口を目指す。



▼林道金谷元名線　（保田～林道口）
ハイカー集団にスタート前の写真を撮っていただく。天気は曇り、気温が低く走り易い。
１１：３０スタート。

レースでは保田小学校からスタートし、このＴ字路を右に曲がり山側に進む。

最初はフラットなロードを走る。鋸山ダムの横を通過、一部紅葉が、

木々がトンネルのよう、なだらかな上り走って行く。

路面には石を敷いているので走る辛い。

レースでは、右側の私有地がコースとなりますが、関係者以外立入禁止看板があるので
左側の道標とおり林道口を目指す。

途中、台風の影響で崖崩れにより落石が。

林道口前の切り立った壁が、林道口に到着。レースではここが給水場となります。



▼関東ふれあいの道　（林道口～車力道コース）
道標とおり林道口から鋸山山頂を目指す。

途中のベンチで山々を撮影、ガスが出ている。

“東の肩”に到着。ハイカーが“安兵衛井戸・沢コース”を下りたいと言っているので、
案内する。崖難所では女性ハイカーは付いてくるが、男性ハイカーは「“無理、無理」
と言って、引返すことなり、私も鋸山山頂にリ・スタート。

石段を登り、鋸山山頂に到着。山頂からの眺めはガスって視界が悪い。
ハイカーに写真を撮って頂く。


長い、長い木段を登って行くも息が切れる。


絶壁階段は雨に濡れ滑るので慎重に下る。遠くに館山道を見える。



▼車力道コース
吹抜洞窟を見上げる。まるで額縁のよう。
車力道の石畳みには、荷車の轍（わだち）が残っている。



川沿いの道が崩れている。レースまで復旧できるのかな。




▼安兵衛井戸・沢コース

雨がパラパラと降ってくる。トレイル（登山道）は薄暗くなる。

登山道には倒木が多い。

倒木箇所でハイカーが下ってくる。


手掘りのトンネル。

いよいよ、険しい登山道を登って行く。



やっと“東の肩”に到着。

林道口を目指す。

雨が断続的に続く、山々は墨絵の状態。

林道口に到着。
ここで、行動食を採り、ジャケットを着る。


▼林道線（林道口～金谷：林道竹岡線、金谷元名線）
林道にはガス（霧）が出ている。霧の中を走るのも良い。


分岐の大きな岩に出る。左の道を走る。



フェリー乗り場には、“しらはま丸”が停泊中。“ザ・フィッシュ”に１６：００ゴール。

海岸線からの鋸山は霧に覆われている。

スプライトが冷たくて美味しい。良い練習となりました。