半年ぶりに見るハンマ－ヘッド 整備されています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

デッキが整備されました。

 

 

 

 

 

 

どうしも仕事柄、構造の美しさに感動します。

ありがとうございました。

産業遺産「ハンマーヘッドクレーン」[編集]

1914年（大正3年）に建造されたイギリス製の50tジャイアント・カンチレバークレーンで、

日本に3基（他は長崎県長崎市および佐世保市に現存）、

世界でも17基しか存在しない貴重な産業遺産である^[36][38][39]。

2007年に近代化産業遺産（経済産業省）に認定、

さらに2018年には土木学会選奨土木遺産にも認定されている^[38][39]。

関東大震災（1923年）でも倒壊せず^[40]、

戦後はGHQに接収され使用できない期間（1945年-1956年）もあったが、

高度経済成長（1960年代）に入ると再び活躍した。

1970年代以降、コンテナ化の進展と共に横浜港の港湾機能はより水深の深い

本牧埠頭や大黒埠頭が中心となたったため徐々に使用されなくなり^[38][39][41]、2001年に廃止された^[7]。

2010年には国が塗装の塗り替えおよび基礎補強工事を実施しており、

耐震性の強化が図られている^[12]。

なお、「ハンマーヘッドクレーン」という呼び名はカナヅチに

似たその形状（ハンマーヘッド型）に由来している^[38]。

－－ウィキペディア（Wikipedia）　横浜ハンマ－ヘッド　から－－