夏休み９発目 「ＳＬみなかみ」に乗る（折返し待機篇）

こんばんわ。
昨日は拙い記事に対し沢山のアクセス・ポイントをいただきありがとうございました。
今日は、昨日の続きで、水上駅に下車してからの様子をお伝えしたいと思います・・・

と言っても、実は何も無いんです。「ＳＬみなかみ」号の折返しまで３時間強あるのですが、何も行動が出来ないのです。
土合駅でも行ってみようかと思ったんですよ、行ったこと無かったんで。そしたら、行ったっきり帰って来れなくなります。車内で貰ったパンフレットに、この方面に行くバスの時刻表が乗っていたんで『これは！』と思ったんですが、バスに乗って土合駅まで行くと、１０分の滞在で戻らないといけないというタイトさ。１０分じゃ駅の中を往復できないじゃん。

ということで、鉄ネタのみに的を絞って散策することにしました。
※撮影は、特記を除き平成２０年８月２２日です。



まずは定番のＳＬ方向転換の様子を見に。乗り鉄ならではの行動ですね。撮り鉄の時には基本的にこうした人だかりには近寄りません。
沢山人が集まってしまって、ここの場所しか居られなかったのですが、理由がわかりました。ケツだけドアップになるんです。



運転席なんかも撮ってみました。中判カメラを使っていると、機動性が悪いのでこういった写真はまず撮らないですけど、やはりコンデジは気軽に撮れますね。



１周して正面を向いてくれるのと思いきや、先頭は反対側を経由して１８０度回って終わり。結局後ろ側しか撮れませんでした。
でも、今回着目していたのは後ろ側でもあったんです。以前は反射板が付いていなかったと思いますので、今回初めてその姿を押えることができました。



ターンテーブルから方向を変えたＤ５１は、北側へ一旦引上げ、給水施設のある隣の作業線へと移動します。この段取りを知らなかったので、移動中のシーンを撮影することが出来ませんでした。
ちょうどお昼休みの時間ですが、給水したり、石炭を直したり、アスパン（石炭の燃えカス）を落としたり、職員さんたちはＤ５１のお世話をしています。


一通りの撮影を終えて、昼食を摂るべく駅前のお店をブラつきますが、この間行ったラーメン屋は結構混んでいて時間が掛かりそう。食事であんまりノンビリもしたくなかったので、パン屋さんでサンドイッチや菓子パンを買って線路沿いを歩いてみました。

水上駅から長岡方面へ歩いていくと、上越線は直ぐに鉄橋を渡ります。


かつては特急「とき」「いなほ」、急行「佐渡」「よねやま」といった優等列車がこの鉄橋をバンバン渡って行き来したんですね。水上駅で時刻表を見たら、なんと定期は１日５往復の普通列車のみ。寂しくなったもんです。
ここで鉄橋を眺めながら食事を摂りましたが、結局１本も列車は通りませんでした。


平成５７年８月１０日　上越線　湯檜曽～水上間

２６年前にこの鉄橋で撮った写真で、在来線「とき」が最後の活躍をしている頃です。
樹木の伸び具合もかなり違っていて、現在はかなり窮屈になってしまった感じがしますね。
このときもあまり天気は良くなかったかな。


時間は未だタップリありますが、待ち時間に撮ることのできる唯一の普通列車を撮るための場所を探します。この鉄橋では、下り線が見えないのです。

今来た道を戻ると、踏み切りにお馴染みの標識が付いていました。


水上第３踏切といいます。踏切の手前には、色褪せたＳＬの標識が立っています。でも、残念ながらこちら側の踏切はＳＬは通りません。
もうこの辺りは気温が低いのでしょうか、線路際近くにコスモスの花も咲いていました。先程から曇り始め、一気に気温が下がってきました。秋の肌寒さを感じます。

なんだかんだ線路脇で時間を潰し、やっと普通列車の発車時間に。



新潟色の１１５系３連です。右側には休憩中のＤ５１も見えます。
かつてはこの広大な機関区に、ＥＦ１６やＥＦ６４1000番代といったカマたちが、峠を上り下りする貨物列車や夜行列車を助けるために常駐していたのですが、今や線路も最低限を除いて取り払われ、スカスカな感じです。
そんな昔の風景のうち、こんなアングルで撮っておけば良かったです。



欲張って後も撮ってみました。先程の鉄橋を渡るシーンです。正面２本の柱が無いと非常に良い雰囲気なんですけどね。

この時点で発車まで１時間半ありますが、待っても何も来そうにないので、駅へ一旦戻ることにしました。

続きは復路篇で・・・

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