蕨消防署：指令車＆はしご車Ｌ１

こんばんわ。

せっかくの３連休ですが、町会のお祭りで準備～後片付けで拘束されてしまい、仕事よりも疲れてしまいました。
天気も悪く、テントの片付けが出来なかったので、結局３日間とも駆り出される羽目に・・・


もう２週間も前になってしまいましたが、防災大学校の４回目最終回は、救命講習となりました。
この回に限り、会場が蕨市消防本部（蕨消防署）の講習室となったため、初めて消防署の建物内に入ることに。
自転車を置場において署内を堂々と通ることができますので、早めに行ってちょこっとだけ待機場所を覗いてきました。

※撮影は、平成２８年９月２５日です。



指令車　トヨタクラウン

署の裏側も市道が面していたんですね。この辺りの裏道は使ったことが無いので知りませんでした。
建物の中期スペースがスルー構造になっているので、西側は日当たり抜群。そのせいか、置き換えサイクルの長い指令車の後部は日焼けが激しいようで、かなり色褪せてしまっているように見えます。
写真の指令車はトヨタクラウンのsuper　saloon。これもかなり年代モノですね。



はしご車　Ｌ１

そして毎度のはしご車Ｌ１。トラコレのシークレットのプロトタイプとなった車両です。まとめ記事は写真館『蕨市消防本部：日本機械工業はしご車』をご参照ください。


講習で２回目の休憩時、エンジン音がうるさいので窓から覗いてみると、Ｌ１が外に出て点検を受けていました。３階から見た同車はまた違った迫力があり、直ぐにでも写真を撮りたかったところですが、他の人たちが一所懸命に救命措置の練習をしていることもあり、一人だけ趣味に講ずるのもどうかと、遠慮してしまいました。もっと早く気が付いていれば、下からでも点検風景を見たかったですね。

救命措置の訓練も約３０年振りですので、上手くできるかと思いましたが、１人につき何回も動作をすることが出来たので、胸骨圧迫もＡＥＤもすっかり身に付いてしまいました。
もっとも、実際の事態になったら動けるかどうか分かりませんけどね。