こんばんわ。
今日はネタ顔もいつか無のと、現場が遠くて早起きしなければいけないので、古い写真からの記事にしました。
データはまた鉄道写真館の方でまとめたいと思いますので、手抜きをさせていただきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/c2/f3a3a05d8142954175b98bc052c36451.jpg)
昭和52年頃 EF1323
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/b0/d6329109af6a09cf4a4facff9e7c6bc3.jpg)
昭和52年頃 EF1329単機
いずれも西川口~蕨間における写真です。
23号機は早朝、29号機は夕方に撮影したようですね。
記憶はそれほどありませんが、おそらく昭和53年のダイヤ改正頃までは、まだEF13が台頭していたように記憶しています。
まだ東海道から流れてきたEF60などというカマの姿は無く、ちょうどEF10やEF12が運用から撤退した後でしょうか、貨物列車といえばEF15かEF65のPF、そして若干ではありますが、EF13が来ては喜んでいた時代。
今のように脚立なんか無くても、どこからでも撮り放題の時代でした。
![にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ](http://railroad.blogmura.com/railroad_jr/img/railroad_jr88_31_lightred_3.gif)
今日はネタ顔もいつか無のと、現場が遠くて早起きしなければいけないので、古い写真からの記事にしました。
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昭和52年頃 EF1323
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昭和52年頃 EF1329単機
いずれも西川口~蕨間における写真です。
23号機は早朝、29号機は夕方に撮影したようですね。
記憶はそれほどありませんが、おそらく昭和53年のダイヤ改正頃までは、まだEF13が台頭していたように記憶しています。
まだ東海道から流れてきたEF60などというカマの姿は無く、ちょうどEF10やEF12が運用から撤退した後でしょうか、貨物列車といえばEF15かEF65のPF、そして若干ではありますが、EF13が来ては喜んでいた時代。
今のように脚立なんか無くても、どこからでも撮り放題の時代でした。
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