三岐鉄道の貨物輸送はセメントだけではありません。
ＪＲ関西線の富田から三岐線の東藤原間を走る貨物列車には、炭酸カルシウムとフライアッシュを運ぶためのホキ１０００も連結されます。
この写真は、ＥＤ４５の重連がセメント輸送のタキ１９００とホキ１０００をつないでいます。
私の周囲の人たちは、その銀色の姿からホキ１０００のことを「マグロの輪切り」にたとえますが、この写真でみるとマグロというより、サヨリのぶつ切りに見えるのは私だけでしょうか。
清洲や枇杷島で見ると、角度でマグロっぽく見えるのでしょうね。その点、三岐線はサイドを撮影できる場所が多く、そういったところではサヨリのぶつ切りのほうが適切かもしれません。
ただ、ちょっと写真的には失敗かな。背景の竹やぶの下部、陰になって黒っぽくなったところへ列車がさしかかり、ＥＤ４５とタキは埋没してしまっています。やはり、初めての場所は光線の具合などがつかめず、苦労します。
2009-9-5 三岐鉄道三岐線 山城－保々 ５０３レ
Nikon D700,AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED,38mm,ISO 200
1/500秒,f8,-0.7段,WB:晴天
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そうですねぇ・・・
サイドのラインと銀色の姿から「サヨリ」が
適切かも知れませんね（＾＾）
もう少し離れればこれからの季節なら「秋刀魚」
ですな！
名付けて「秋刀魚の丸太ん棒」なんて・・（＾＾）
重連の機関車のパンタグラフと黄色のラインがおそろいなのが目をひきました
私はこの写真好きですよ～♪
畑の作物の葉ぎりぎりのような位置からの撮影が広がりを出していて、のびやかに貨物が走っていく感じがします
（好みからいえば、空が少ない方が列車がひきたつ気がしますけど）
晩夏の雰囲気のある風景ですね♪
そうそう、この日も田んぼで野焼きされているところが、ありました。それもこの季節の風物なので私は多少煙ってもＯＫだと思っています。
パンタと黄色のラインがそろって、これもまた模型機関車のようでしょ。空に関しては難しいところですね。畑の広がりをとるかどうか。ここの列車で電車は２両か３両、セメント輸送は機関車２両にタキが１６両の計１８両と計算できるのですが、この５０３レは両数がよくわかりません。
安全策をとって広めにフレーミングし、列車を視認してからズーミングしたので、こんな感じになってしまいました。