思い出のシーン 鶴見線大川支線のクモハ１２

　１９７７年の春、私は横浜の鶴見線も訪れました。京都近辺の東海道線（現JR西日本京都線）から姿を消した懐かしい７３系電車に乗り、１７メートル電車のクモハ１２形に会うためです。７３系は京都－西明石間の緩行電車として走っていて、我が家では「省線電車」の呼び名で通っていました。つまり鉄道省の省線ですね。
　現在でも国電（国鉄電車）という年配の方がおられますが、私の幼いころも祖母らが省線と言っていたのです。

　鶴見から７３系に乗って海芝浦に行った後、川崎市の武蔵白石へ向かいました。そこには戦前生まれの１７メートル電車、クモハ１２形が単行で走っていたからです。


　

　クモハ１２形は１９２９年から１９３１年にかけて製造された鉄道省の１７メートル級３ドア電車、３１系が種車とし、その後、車両形式の称号が改正されて１１形や１２形が誕生しました。この鶴見線大川支線で走っていたクモハ１２形はそもそもモハ３１形で、その後クモハ１１形２００番台になり、さらに両運転台化されてクモハ１２形になりました。

　私が訪問したときは、武蔵白石と大川間約１キロの１駅だけの大川支線を１両で行ったり来たりしていました。
　現在は２０メートル級電車入線のため、大川支線の電車は安善－大川間を走り、武蔵白石は通過するそうですね。

　左上の写真が、本来の運転台です。武蔵白石方で非貫通です。
　右の写真は、後で改造増設された大川方の運転台。こちらは貫通ドアが付いています。大きな「武蔵白石⇔大川」のカンに、側面のすごい数のリベット。この、いかつい姿に魅せられて、なかなか離れることができませんでした。

１９７７年春　鶴見線大川支線　武蔵白石－大川　クモハ１２（車両番号不明）


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さあ、ＥＦ１２がやって来た！

　前回の記事で、国鉄両毛線を走るＥＦ１２形電気機関車を紹介しました。
　
　しかし、写真は暗いし、カマは小さいしで、わかりにくいだろうなあと思っていたら、出てきました。ＥＦ１２のアップの写真が。同じ列車で、機関車もＥＦ１２－１７号機です。近付いてきたところを、捕まえたのでした。

　屋根上に突き出した大型ヘッドライトとデッキの手すりがきりっとした印象を与えます。巨大な、といってもよいくらいのパンタグラフも、まさに「振りかざして」というイメージです。フロントのつらら切りもより男前を上げているように思います。

　当ブログではこれまでＥＦ１５、ＥＦ１３、ＥＤ１６、ＥＦ１０の写真を紹介してきましたが、いかがでしょうか。ＥＦ１２もなかなかのものでしょう？

　でも、写真の腕は今も昔も下手くそですね。この写真も、もう少し引きつけてシャッターを切ったらいいのに。焦って早切りになっています。

1977年春　両毛線　区間不明　ＥＦ１２－１７
※パーイチファンさんが岩舟－大平下ではないか、と教えてくださっています。私も岩舟だと思うのですが、記憶が定かではなく、今のところ公式には区間不明としておきます。





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