廣珠城軌將從拱北延長至機場共39公里

省政府已完成相關項目檔會簽，全長39公里估算投資149億，開工日期待定

新快報訊 記者 張恩傑 報導

昨日下午，記者採訪珠海市發改局交通能源科吳科長時，獲悉鐵道部及廣東省政府目前已經完成了廣珠城軌拱北珠海站至珠海機場專案檔會簽，至於開工日期尚未確定下來。據瞭解，這條線路被定位為廣珠城軌的延伸線，是客運專線。全長39公里，投資估算149億（含公鐵兩用金海大橋公路部分投資），按照鐵道部和廣東省的合作計畫，將在“十二五”期間（2015年前）建成，屆時，全日客流近期將達15.92萬人/天，遠期則將達30.93萬人/天。據介紹，本線路從廣珠城軌拱北珠海站，經琴，向西南延伸至珠海機場，共8個站點。其中，城軌在琴島蓮花口岸與澳門輕軌無縫對接；而在灣仔口岸，則通過海底隧道，與澳門輕軌連接。另外值得注意的是，整條線路的關鍵點——金海大橋早在2007年11月就通過預可行性報告，基本確定採用公鐵兩用橋方案。對此，珠海市發改局交通能源科吳科長稱，此次會簽後的專案檔基本上跟2008年的專案意見書相符合，唯一不同的是將原項目意見書上的160公里時速提高至200公里時速。


對澳門影響——加速與內地遊客流動

記者從珠海出入境邊防檢查總站瞭解到，根據公安部公佈的數位顯示，拱北口岸今年上半年客流量達4576萬人次，首次深圳羅湖晉升為我國第一大客流口岸。數位顯示，9月以來，日均超過10萬人次的內地居民從拱北出入境，其中廣東居民占八成。而本線的建設，與廣珠城軌及規劃的至澳門鐵路共同構成了聯結澳門—珠海—廣州的快速客運通道，形成了澳門經由本線及廣珠城軌、京廣客專、廣深港客專、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海鐵路等與全國各地溝通的快速鐵路客運網路，為澳門與珠三角、內地之間的人員交流提供了方便、便捷、安全的運輸平臺.




對琴影響——城際將直通澳門南島

現如今的琴，在國務院所批復的比經濟特區更特的政策影響下，如火如荼搞建設。由於其地處“一國兩制”的交匯點和“內外輻射”的結合區位優勢，與澳門一橋相通，港珠澳大橋建成後與香港也僅有20分鐘左右的車程，可作為泛珠三角區域合作發展的重要平臺。“本專案的建設，將廣珠城際快速軌道交通延伸至琴島，同時在琴島的下灣附近規劃了城際軌道直通澳門南島。使珠海、珠江西岸城市群乃至珠三角、廣東全省與港澳的交通聯繫更加便捷，將從根本上改善琴島乃至整個珠海市的交通環境，使其成為珠江西岸重要的出海口，成為廣東銜接港澳經濟合作的‘橋頭堡’以及泛珠三角經濟合作的平臺。”珠海市發改局吳科長如是說。

(新快報)


これが完成したら、大分便利になりますね。
最近、和訳するのが面倒で、、、、、漢字を見るだけでも大体の意味はわかると思います。
そこが日本人が中国語を学ぶ上でのメリット。

・日常会話ならなんとか
・資料を原文で理解します

普通に思えば、外国語で書かれた文献を読解するのは大変だと思うが、中国語に限れば、逆なんだよなぁ、、、
文献読むよりも、タクシーの運ちゃんとの会話の方が難しい、、、