ドイツから取り寄せましたw

KWの車高調

取扱説明書が独語と英語です(汗w

箱には「レクサスIS200」用との記載があります。
いわゆる、「アルテッツァ」のことですね♪
プログレとは足回りの構造が一緒なので流用です♪

装着前の画像


まあ、普通の車高ですね。


しっかりと養生して準備OK!


純正のアッパーマウントを流用するので解体してます。


ここで、ちょっと加工が必要に。
アッパーマウントの穴がアルテッツァ用と大きさが若干違うみたいです。
小加工をして、無事装着w

さすがプロ手際がいいですぅ~♪


下回りはこんな感じ♪

リアに装着♪
かっこいいいw

サブタンクも干渉せずにOK!

はたして、自分で減衰の調整なんて出来るのかな?www

いいすなぁw

リアのブレーキラインがタンクに触る感じなんで、
プロテクターを装着して対処♪

前!
もっと、車高が落ちるそうですがこのくらいが.....。

ダブルウィッシュボーンサスペンションです。

装着完了♪
フロント44mmダウン

これ以上車高をあげるとバネにプリロードがかかってしまうそうです。

リアは26mmダウン♪




装着完了♪
あとは走ってみていろいろと減衰を調整してみたいと思います♪
ちょいと湾岸走りましたが、かなり「良い」すw

KWの車高調

取扱説明書が独語と英語です(汗w

箱には「レクサスIS200」用との記載があります。
いわゆる、「アルテッツァ」のことですね♪
プログレとは足回りの構造が一緒なので流用です♪

装着前の画像


まあ、普通の車高ですね。


しっかりと養生して準備OK!


純正のアッパーマウントを流用するので解体してます。


ここで、ちょっと加工が必要に。
アッパーマウントの穴がアルテッツァ用と大きさが若干違うみたいです。
小加工をして、無事装着w

さすがプロ手際がいいですぅ~♪


下回りはこんな感じ♪

リアに装着♪
かっこいいいw

サブタンクも干渉せずにOK!

はたして、自分で減衰の調整なんて出来るのかな?www

いいすなぁw

リアのブレーキラインがタンクに触る感じなんで、
プロテクターを装着して対処♪

前!
もっと、車高が落ちるそうですがこのくらいが.....。

ダブルウィッシュボーンサスペンションです。

装着完了♪
フロント44mmダウン

これ以上車高をあげるとバネにプリロードがかかってしまうそうです。

リアは26mmダウン♪




装着完了♪
あとは走ってみていろいろと減衰を調整してみたいと思います♪
ちょいと湾岸走りましたが、かなり「良い」すw








流用チューニング
素晴らしいッ
今度の550はプログレで決まり
ちょっと、その説明が抜けていたので追記しましたw
まあ、半分バクチみたいな買い物でしたけどねw
(誰も検証してないし(笑))
でも、結果大正解でしたぁ~かなり良いです♪