◇ 新着 入庫情報 ◇
《 2022. 5. 20 更新 》
◆◇◆◇◆◇ MAGNI (マーニ) 1100 SFIDA ◇◆◇◆◇◆
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MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。
平成 9 年式 ・ 走行 24,095 km 給排気の変更のみ
￥ 1,700,000- (税込)
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MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。
平成 9 年式 ・ 走行 24,095 km 給排気の変更のみ
￥ 1,700,000- (税込)◆◇◆◇◆◇ MAGNI (マーニ) 1100 SFIDA ◇◆◇◆◇◆
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MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。
平成 13 年式・走行 3,598 km
ノーマル車 ( ホイールのみ ゴールド ) ￥ 2,200,000- (税込)
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MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。
平成 13 年式・走行 3,598 km
ノーマル車 ( ホイールのみ ゴールド ) ￥ 2,200,000- (税込)◇◆◇◆◇◆◇ bimota (ビモータ) db1 ◇◆◇◆◇◆◇
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bimota db1 ( R 仕様 ) が入庫しました。
昭和 61 年式・走行 4,600 km フルリビルトです。
￥ 3,500,000- (税込)
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bimota db1 ( R 仕様 ) が入庫しました。
昭和 61 年式・走行 4,600 km フルリビルトです。
￥ 3,500,000- (税込)◇◆◇ MOTO GUZZI (モトグッツィ) 1100 BREVA ◇◆◇
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊『みまさか管理車両』の1100 BREVA が入庫しました。
平成 17年式 走行 22,370km
￥528,000- (税込)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊『みまさか管理車両』の1100 BREVA が入庫しました。
平成 17年式 走行 22,370km
￥528,000- (税込)◆◇◆◇◆◇ MAGNI (マーニ) 1100 SFIDA ◇◆◇◆◇◆
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊『みまさか管理車両』の MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。丸目ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなどの「みまさか定番カスタム」に加えて、OHLINS ﾘｱｻｽ・ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ加工などが施されています。平成 9年式・車検 無・走行 78,260km
￥1,430,000- (税込)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊『みまさか管理車両』の MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。丸目ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなどの「みまさか定番カスタム」に加えて、OHLINS ﾘｱｻｽ・ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ加工などが施されています。平成 9年式・車検 無・走行 78,260km
￥1,430,000- (税込)◆◇◆◇◆◇ MAGNI (マーニ) 1100 SFIDA ◇◆◇◆◇◆
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ほぼノーマルの MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。平成9年式・車検 無 走行 26,550km ￥1,540,000- (税込)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊売約と成りました＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ほぼノーマルの MAGNI 1100 SFIDA が入庫しました。平成9年式・車検 無 走行 26,550km ￥1,540,000- (税込)
5 / 13 UP
ミッション を取り外す
S S T を使い クラッチ ギア を取り外す
ETC 2.0 の取付
外装の再塗装
2021 . 12 / 24 UP
ブレーキ・クラッチ マスター を R C S ラジアル マスター に交換
ブレーキ キャリパー を C N C キャリパー に交換
3 / 25 UP
フロント ブレーキ ローター を交換
280 Φ ～ 300 Φ に
ブレーキ ホース も交換
4 / 1 UP
リア フェンダー の取付
4 / 22 UP
オート リターン の サイドスタンド
なんと
... サイドスタンドは サイレンサー に付いてます
オート リターン を解除
タイミング ベルト などの点検
インジェクション の調整
エア エレメント を交換 (BMC)
4 / 22 UP
フロント タイヤ の交換
リア タイヤ の交換
H バンクの スタッド ボルト が破断
9 / 3 UP
部品が入荷して エンジン取り外しの準備
11 / 26 UP
専用工具 で固定して クラッチを分解
12 / 3 UP
エンジンを取り外す
12 / 24 UP
折れた スタッド ボルト の抜き取り
デスモ の ロッカー アーム・カムシャフト の取外し
1 / 14 UP
カムシャフト などの取外し
クロモリ の スタッドボルト の取付け
デスモ シム の調整
ピストンリング を交換して 組み込む
トルクレンチ で ヘッドボルト の締め付け
1 / 21 UP
油圧 プレス を使って ベアリング の入替
テンショナー ベアリング
もう直ぐ 完成
腰上 O / H に必要な 工具
1 / 28 UP
完成と成りました
