和歌山から京都へ

　少しだけ眠り、和歌山の用事を済ませます。



　ホテルは「世界一党」の蔵元のそばです。　「みなみの星」が美味です。　和歌山駅まで歩きます。





　戦災の慰霊碑の前を通り、消防署の前へ来ました。　模型のネタになりそうな「普通のトラック」の消防車です。 機材の輸送用と思われ大きいほうはユニックがついています。　「消防車」なので８８ナンバーです。



　戦災の犠牲者の慰霊碑がある汀公園から見た和歌山城です。　空襲で国宝だった和歌山城も消失しました。



　中橋は元鉄道橋でした。　中橋の袂に戦災の犠牲者の追悼の地蔵があります。　空襲で汀公園では焼死、満潮だったので中橋では溺死で多数の犠牲者がでました。　長崎に原爆が投下される１ヵ月前のことでした。



　和歌山に着きました。





　和歌山線で目的地に向かいます。　高校２年間を通学で利用しました。　その頃はキハ３５や３６、そして５８が使われていました。



　和歌山に戻ってきました。　クモヤ４４３がいました。



　阪和線は左に折れて紀勢線につながります。

　昼前には京都に戻ります。　本来の用事は３時間ほど。　夕方からは自由時間です。



　ということで嵐山に行ってみました。



　ヤマト運輸の専用荷物列車、「回送」の表示が残念。　せめて「貸切」の表示が欲しかった。

　深夜に和歌山に着き早朝から行動した忙しい１日でした。　早めにサウナに着きましたが、２０時には床に就きました。　明日明後日はフリーです。

和歌山市到着

　サザンには供食設備がありますが、その昔、南海に「クイシニ」という特別室と食堂車のついた車両がありました。　車販設備もあり、近鉄にスナックカー（１２０００系・１２２００系）や小田急のロマンスカー、サハ１６４に車販設備があります。　また北海道のキハ１８３系のグリーン車にも供食設備がありました。　南海はその先駆けだったのでしょうか。

　

出発が遅れたので市駅に着いたのも１時前です。



「きのくに」は眠っていました。　ホテルに着いて風呂に入ってちょっと出かけます。