信号待ちでエンジンが回ってるとガソリン浪費感がある。その逆にアイドリングストップ機能でエンジンが止まるとお得感。なら具体的にどのくらいガソリンを節約出来るのか。取り敢えず瑞牆山方面往復＋アルファ走った時ので計算。
２分２３秒のエンジン停止で３８ｍｌの節約
新オレサマ号ではどのくらい節約出来たのか表示してる。今までコップ４分の１かぁなんて調子で見てた程度。３８ｍｌをガソリン代にしたらたったの６円とは意外。しかしこんな事は計算すれば小学生でも分かる。
１４４ｋｍ走った時の燃費
では節約率はどうなのか。走行距離と燃費から計算すると使ったガソリンは約９リットル。それに対する３８ｍｌの割合はたったの０.４％でしかなく誤差の範囲と言われるような数字だ。ということはボッケ家の乗り方だとアイドリングストップにメリット無いね。始動時にバッテリーに余計な負担かけるデメリットの方が大きそう。で、これが分かるのに３年。
新オレサマ号ではどのくらい節約出来たのか表示してる。今までコップ４分の１かぁなんて調子で見てた程度。３８ｍｌをガソリン代にしたらたったの６円とは意外。しかしこんな事は計算すれば小学生でも分かる。
では節約率はどうなのか。走行距離と燃費から計算すると使ったガソリンは約９リットル。それに対する３８ｍｌの割合はたったの０.４％でしかなく誤差の範囲と言われるような数字だ。ということはボッケ家の乗り方だとアイドリングストップにメリット無いね。始動時にバッテリーに余計な負担かけるデメリットの方が大きそう。で、これが分かるのに３年。
信号待ちの時は、サイドブレーキしてフットブレーキ離すので、そのたびにエンジン再始動。
信号停止するとき、止まる直前でエンジンが切れるので急に減速して不快。
車庫入れとか一時停止の時もエンジンが一瞬止まって扱いにくいなど・・・
デフォルト解除状態にできないものかと思っております。
そうなんだよ。１分も踏み続けろって言うのかいって感じ。
うっかり離してエンジンかかったら前に出ちゃう。
> デフォルト解除状態にできないものかと思っております。
アイストをオフにするスイッチを押しっ放しにしとくと良いみたいよ。
さっき実験してみた。
これでＯＫなら電気工作しないで済むのである(^^)v