１／４８ 隼Ⅰ型 製作中

最近、風邪で体調を崩したり、もうひとつの道楽である「釣り」シーズンが始まったり、静岡ホビーショーに備えてのプラモデル運搬の準備に手間取ったり・・・・でプラモデルの製作ペースがガックリと落ちています。

そんな中、ハセガワとニチモの１／４８隼Ⅰ型の製作が少しづつ進んでいます。

まずは注目のエンジンです。

左上がニチモで右下がハセガワです。

エンジンディテールの違いがよくお判りになると思います。

ニチモはこのエンジンの後ろに更に補器類、キャブレター、エンジン架が付きます。

ハセガワは集合排気管が付くだけです。

ハセガワエンジンのアップです。　冷却フィンのモールドは秀逸ですし、プッシュロッドが別パーツになっているところも良いです。

１／４８としては十分な出来です。

オイルクーラーで見えなくなってしまうので、プラグコードは付けませんでした。

ニチモエンジンのアップです。吸排気管がそれぞれにきちんとパーツ化されています。

（補器類とキャブ、エンジン架リングは仮組です。）

この素晴らしいディテールを見てしまうとハセガワが見劣りしてしまいます。

但し、冷却フィンのモールドはハセガワの方が良いと思います。

排気管の口は浅いモールド表現だけだったので、リューターで掘って管らしくしました。

次はプロペラです。

ニチモの方が僅かに短いようですが、ハブのディテールは明らかにニチモが上ですし、ブレードの形もニチモの方が良いようです。

次に主脚回りです。　ここまで来て「アレっ？？？」です。

長さが全然違います。

左がニチモで、右がハセガワです。　ニチモの方が３ｍｍ程度長いです。

１／４８でこの違いは大きいです。　無荷重、フル荷重の違い？？？

もしや・・・と思い、他のパーツも比較してみました。

先ず胴体です。　

上の白っぽい方がニチモです。

同じところでパーツ分割されているのでそのまま比較できますが、やはりニチモが数ｍｍ大きいです。

主翼もニチモが１ｍｍ程度長いです。

エンジンカウル

これもニチモが僅かに大きいですが、胴体の違い程ではありません。　むしろ形の違いの方が大きいです。

増装タンク

これは明らかにニチモが大きいです。

他にも、水平尾翼もニチモが１ｍｍほど長いです。

という訳で、どちらが正確な１／４８なのか検証していませんし、する予定もありませんが、ハセガワが１／４８だとすると、ニチモは１／４６～５程度という感じです。

次回は、コックピット回りの製作になります。