前回、９月に三浦松輪港からワラサ狙いで釣行してから２週間経ち、その間に台風が来たり、急に涼しくなったりと・・・天候も激変し、船釣りの様子も少し変わってきました。
相模湾周辺の青物の状況はというと、剣崎沖のワラサは数は釣れるものの、相変わらず型悪く不調で、マグロは結構上がっていますが、こちらは坊主覚悟のギャンブル。
相模湾のマグロ、カツオも台風の後、どうも不調の様子。
外房ではヒラメが解禁になりましたが、ちょっと遠い。
東名高速が集中工事で駿河湾方面は無理。
・・・ということで、このところワラサが好調な網代沖、初島周りのワラサ・キンメのリレー釣りの乗合を予約しました。
ところが前日になって、前線の影響か、「ウネリが高くてキンメのポイントには行けないので、初島裏の多少ウネリの少ないポイントでできるワラサ・マダイに変更します。」という釣り宿からの連絡が入り、急遽、ワラサ・マダイに変更となりました。
お蔭で前日は仕掛けなどの準備の変更でやや寝不足気味。
今回は４～５ｋｇのワラサと、良型のマダイを持って帰れるだろうと期待しての釣行です。
結果！ またもや貧果。
写真の通り、６０ｃｍ余りのイナワラ１尾と、４０ｃｍ余り（ちょうど１ｋｇ）のマダイ１尾、メバルのオチビちゃんが１尾でお終いです。
間違いなく４～５ｋｇはあると思われるワラサの強烈なアタリが一回あったのですが、８号のハリスはアッと言う間に切られてしまいました。
船中では６～８ｋｇはあろうかというブリクラス（サイズは８０ｃｍオーバー）が３本、他にも４～５ｋｇのワラサが何本も上がる中、左舷のミヨシに居た私と私の連れ（４ｋｇクラスのワラサ１本のみ）だけが貧果に終わりました。
【貧果の原因】
その１
１５年振りの船酔いに襲われたこと
確かに２ｍくらいのウネリで、ミヨシということもあってかなり揺れましたが、過去に何度も経験している程度のもので、まさかの船酔いに本人も驚いています。
前日の寝不足が原因でしょうか。
その２
左舷ミヨシという釣り座が一番潮上になってしまい、圧倒的に不利！
私がコマセを撒くと、ドウノマやオオドモで即ヒットという按配です。
柄杓でもあれば、自分で１０ｍ位前にコマセを撒きたくなりました。（笑）
その３
船長の指示通り８号ハリスで始めたこと。
船長：「さっきバラしたの大きかったなぁ、ハリス何号だよ？」
私：「８号」
船長：「やっぱり８号じゃ駄目だなぁ・・・」
「８号でやれ」って言ったのは船長、あんたでしょ・・・（私の心の中のぼやき・・・）
最初から１０号ハリスにしておけば良かったです。
まぁ、船長の言うことを鵜呑みにして、臨機応変の対応をしなかった、つまり「腕が悪い」ことの言い訳ですが・・・（笑）
やはり、今年の青物は８月の大物マグロで運を使い果たしてしまったのかも知れません。
それにしても、今回のように原因がはっきりしている貧果はもの凄く「悔しい」ですね。
今年は、１０月にあと１回、１１月に１回だけ釣行して終わりにします。
１０月は大型青物をもう１回狙い（リベンジ）、１１月はアジ、サバの半日釣りにしようと思います。
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