たかがパネルされどパネル

さてさて、
１２ヶ月点検の時に、８６の足回りのボルトを交換しました。
小粒でも実際の効果を体感でき、コストパフォーマンスの高い
パーツだと言えます。

パーツ交換の時に、８６をリフトであげるので、
どうせならそのついでにと、もう一つ、

新たなパーツも装着しました。


うちの８６は、グレードから言うと、上から二番目になります。
最上級グレード『Limited』と何がちがうかと言うと、見た目だと、
リヤスポイラーが付いたり、シートの素材がファブリックから、
本革＋アルカンターラになり、シートヒーターが付いたりとか、
そんな感じです。

元々、８６のフェンダーの稜線や、グラマラスなボディは、
そのかたまり感で十分に美しいと思っていたので、あんまり
リヤスポイラーとか付けたくなかったんですよ。
（洗車の時とかも出っ張り少ない方が楽だし）
また、オープンカーでもないのに、シートヒーターはいらない
かなぁ？と（寒がりなカミさんにはあった方がよかったかも？！）

そんな訳で、上から２番目の『GT』というグレードです。
しかし、見えないところで『Limited』には付いていて、
『GT』には付いていないパーツがありました。
８６は軽さ、だけでなく、空力にも力をいれた車であります。
何にもつけていないどノーマル状態でも、ゼロリフトを達成しており、
空気抵抗も、プリウスと同じになります。

ボディの見えるところでは、気流に渦を発生させ、車体を左右から
押さえつける「エアロスタビライジングフィン」や、ルーフ中央を
窪ませた「パゴダルーフ」などがあります。
しかし、空力性能向上の努力は、見えない床下でも行われておりました。

下から見た図。

タイヤの前に付くエアフラップなどは、他の車でもよく見かけます。
ところが、アンダーカバーの多い事！これが空力向上の秘密です。
（まぁ、アンダーカバーが多いのでエンジンやミッションなどの
熱が籠って逃げにくい、という弱点もあるのですが・・・）

この、

黒い４枚のアンダーカバーなのですが、これが最上級の『Limited』にしか
付いてなかったんですよ～

オプション設定もなかったので、とりあえず、１年間はガマンして乗り、
やっとパーツを取り寄せて、装着！と相成りました♪

エンジン下のエンジンアンダーカバーは２ｍｍ厚のアルミ製ですが、
この黒いプラ製のアンダーカバーは、発泡材も使用する事で、
吸音効果を持たせ、車外騒音の低減も図っているそうです。
空力と騒音、１枚で２度美味しいパーツじゃありませんか～♪

まっ平～


樹脂製の

燃料タンクもカバーします。


これで、高速域での車体も安定するハズ？！
普段走りではなかなか実感できないのですが、
この前、高速を走った時に、その安定感が
やっと実感出来ました。床下平らにするだけで
こうも違うものなのですね～。
最初から付いてたら、この違い分からないから、
パーツ交換の効果体感という意味では後付で
よかったお。

また、高速だとかなり騒音がうるさかったですが、
それもだいぶ抑えられました。いままでかなりの
ロードノイズがあったんですね・・・
音楽聞いていても、ボリューム上げなくて済みました。