H16年 FK61FG ファイター
1 負荷時の黒煙がひどい
2 エンジン上部からのオイル漏れ
3 エアコンの効きが甘い
上記3点、1番は以前から指摘されており3番5番のインジェクターフローリミッタ不良。
レール圧無圧送やら色々なコードが引っかかるのですが
調子は悪くなく負荷を掛ければ掛けるほど黒煙が酷くなるっていうお題。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/0e/701de8cedc40d0abb2e603d4a32ab8e7.jpg)
現在故障は無し。(直近で何度か消去させてもらってます)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/e8/356f2e3d216d0c3cfec7709b41829dda.jpg)
過去故障でプレッシャーリミッター開弁不良、EGR不良が入力されてます。
思いっきり黒煙に関連しそうなコードですが、常時負荷を掛けると高回転で結構な量。
夜なら霞がかかるくらい。
なんとなくですが主原因は他にありそうな気がするので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/46/9809af3ca29518da8985ce793856c92f.jpg)
インジェクターを交換することに決めました。
フローリミッタ不良だとコモンレール本体やエンジンの調子そのものが調子悪くなりそうなもんだけど
出力低下も無いので見積もり作成中はかなり迷いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/f3/3fa65c5c23a71cb2d8535228c64b09d5.jpg)
というわけで了解もとれたのでいきなり分解。
オイル漏れもエンジン上部からなのでついでで助かった。
今回はシザースギヤの固定は忘れてませんぜw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/fa/527866f0b364a07c2d79366fbb9f349e.jpg)
過去、何度かインジェクタを脱着をさせてもらってるのですが
ファイターのインジェクターってほぼ腐食して抜けないのです。
http://blog.goo.ne.jp/koyomi86/e/f2e0a3ffde5cfe90eb6a0af6fafe4e0a
過去に作ったインジェクター抜くための特殊工具(銅線)が活躍。
ふそうだけなんですよこの症状。なんで?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/9f/bd7e1d9d37bcf515a1b4115fca7b8f15.jpg)
F3-Gではポンプ機差学習の作業サポートが無かったのでGscanで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/c6/3d8698b6c74bb696e86d3f7a5f7acb27.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/c5/46f11494e5bcb8a38a898eb62f9f1ad3.jpg)
テスト走行はバッチリ黒煙消えました!
一か八かの判断が当たって良かったです。
原因はインジェクター不良ということで完了です。
つーか毎度毎度こんなうまくいかないだろうなぁ・・・ちゃんと経験として蓄積しておこう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/7a/3d75797bb0619eb9eb262e6cbb046ed5.jpg)
エアコンはコンデンサの泥詰まりを洗浄してある程度回復。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/d4/f16663609762c8640763b2ef9369c947.jpg)
交換時期かな?
そうそう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/80/1c390736e7d5b4bc5c9a856982f24426.png)
ロッカーカバーやらゲタ、ロッカーアームの締め付けトルクって整備書に詳しく載ってないのです。
じゃあどうやって締め付けてんの?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/63/6d12beba20fecf0db3ea457dae004a72.png)
ボルト強度の締め付け指定なんですねw
この場合、使っていたボルトはフランジの7なので、おおよそ24N.mくらいってことで。
ロッカーアームにこれってちょっと怖いんですけど、ディーラーさんに聞いたらこのトルク数値が
瞬時で返答来たからちゃんと信用されてんでしょ。
今時なかなかのアバウトさでw
1 負荷時の黒煙がひどい
2 エンジン上部からのオイル漏れ
3 エアコンの効きが甘い
上記3点、1番は以前から指摘されており3番5番のインジェクターフローリミッタ不良。
レール圧無圧送やら色々なコードが引っかかるのですが
調子は悪くなく負荷を掛ければ掛けるほど黒煙が酷くなるっていうお題。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/0e/701de8cedc40d0abb2e603d4a32ab8e7.jpg)
現在故障は無し。(直近で何度か消去させてもらってます)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/e8/356f2e3d216d0c3cfec7709b41829dda.jpg)
過去故障でプレッシャーリミッター開弁不良、EGR不良が入力されてます。
思いっきり黒煙に関連しそうなコードですが、常時負荷を掛けると高回転で結構な量。
夜なら霞がかかるくらい。
なんとなくですが主原因は他にありそうな気がするので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/46/9809af3ca29518da8985ce793856c92f.jpg)
インジェクターを交換することに決めました。
フローリミッタ不良だとコモンレール本体やエンジンの調子そのものが調子悪くなりそうなもんだけど
出力低下も無いので見積もり作成中はかなり迷いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/f3/3fa65c5c23a71cb2d8535228c64b09d5.jpg)
というわけで了解もとれたのでいきなり分解。
オイル漏れもエンジン上部からなのでついでで助かった。
今回はシザースギヤの固定は忘れてませんぜw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/fa/527866f0b364a07c2d79366fbb9f349e.jpg)
過去、何度かインジェクタを脱着をさせてもらってるのですが
ファイターのインジェクターってほぼ腐食して抜けないのです。
http://blog.goo.ne.jp/koyomi86/e/f2e0a3ffde5cfe90eb6a0af6fafe4e0a
過去に作ったインジェクター抜くための特殊工具(銅線)が活躍。
ふそうだけなんですよこの症状。なんで?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/9f/bd7e1d9d37bcf515a1b4115fca7b8f15.jpg)
F3-Gではポンプ機差学習の作業サポートが無かったのでGscanで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/c6/3d8698b6c74bb696e86d3f7a5f7acb27.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/c5/46f11494e5bcb8a38a898eb62f9f1ad3.jpg)
テスト走行はバッチリ黒煙消えました!
一か八かの判断が当たって良かったです。
原因はインジェクター不良ということで完了です。
つーか毎度毎度こんなうまくいかないだろうなぁ・・・ちゃんと経験として蓄積しておこう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/7a/3d75797bb0619eb9eb262e6cbb046ed5.jpg)
エアコンはコンデンサの泥詰まりを洗浄してある程度回復。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/d4/f16663609762c8640763b2ef9369c947.jpg)
交換時期かな?
そうそう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/80/1c390736e7d5b4bc5c9a856982f24426.png)
ロッカーカバーやらゲタ、ロッカーアームの締め付けトルクって整備書に詳しく載ってないのです。
じゃあどうやって締め付けてんの?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/63/6d12beba20fecf0db3ea457dae004a72.png)
ボルト強度の締め付け指定なんですねw
この場合、使っていたボルトはフランジの7なので、おおよそ24N.mくらいってことで。
ロッカーアームにこれってちょっと怖いんですけど、ディーラーさんに聞いたらこのトルク数値が
瞬時で返答来たからちゃんと信用されてんでしょ。
今時なかなかのアバウトさでw
多分、整備解説書通りに締めると折れるからだと思います・・・・・・
本当に折れました、何台も・・・・
6M40でも同様な事が多発していた記憶があります。
そうなんです、2年前の修理のさい、整備書見て作業し、尋ねたことも無かったので載っていたはずなんです。
おまけに縦軸横軸になったエンジン不調の(黒煙が出る=インジェクター不良のような)チャートも無くなってますし・・・
そういった理由が無くなった原因かもしれないんですね。
いいこと教えてもらいました。