定番な故障

H14年　FRD90 フォワード
電動格納ミラーを開くとずっとカタカタカタカタカタカタ・・・・



上部のBOX外して天井の一部をはぐる。





H12年あたりまでのは赤丸の部分が無くてとても交換しやすかったんです。









慣れたもんで交換はだいたい40分くらい。




同じ症状のがもう一台あるので、先に注文していた在庫品を使って交換。




削りカスがたくさん。




原因はギヤの磨耗。
車内での作業になるから夏場はやりたくない作業です。

もったいない もったいない

H17年　マツダ　タイタン

バッテリー替えてもセルモーターが重い。ということでお預かり。
マツダに限らず、日産のバネットとかかなり広範囲に使われてるセルモータです。
キュ　キュ　キュ～～～～ン擦れてる音だねえ、アレだねえ




写真ボケボケ



原因はリヤカバーのメタルブッシュ磨耗によるアーマチュア偏心。




幸い初期症状なので再利用可能




何年ぶりに出したであろうかブッシュの在庫品。
もちろん無かったので注文し、時間は掛かりましたがすごく安く修理が出来ました。
この故障、かなり多いんですが、みんなリビルト品に替えちゃうんですよね。
リビルト代がそのまま利益になる事が多い症例ですよ。もったいない・・・




で、2日前に納車したんですが、昨日動かない！と連絡があり引き上げ




確かにね、クラッチ上のほうでつながるから、そろそろO/Hの時期かな～なんんて思ってたんですが
これはね～べ・・・
聞いたらM/T運転したこと無いのが乗ったんだって、ん、納得。

地雷回避

H22年　L375S タント
エアコンが効かない、走ると少し効く　こんな感じでお預かり。



まだ6万キロ、作動点検したらエアコンは入るものの、みょーに静か。
エンジン側のファンモーターが全く働いてないのがすぐにわかりました。





ここはTaScanで








アクティブテストで指令しても回らず。

ダイハツ　保障期間延長のお知らせ

調べたら出てきました。
トヨタ、ダイハツはまず調べる所から始めたほうが宜しいようです。
無事、完了して納車しました。