乙女川

（矢作川水系 愛知県岡崎市旧額田町）
　源流は杣坂峠付近で、北へ向かって流れていく乙女川は途中、雨山川が注ぎ、中金町で男川に注ぐ、延長約3，600mの一級河川である。
　先回訪れた昭和54年頃は、山あいの渓谷といった姿であったが、今は付近に工業団地ができ、砂防被覆も所々施されて変化しつつあった。然し、下流域では以前の面持ちを残し、記憶の映像と照らし合わすことができた。　
 

この後、乙女川を下り、中金、石原地区へと向かった。

美濃町 平成十九年

（岐阜県美濃市）
　昨年春に訪れ、一年半振りの美濃町。
今回は“長鉄線”の乗り継ぎの合間という束の間の時間であった。
面持ちの変わらない町並み、今回は裏通りを歩いてみる。
小倉公園から町を眺めていると、合併や大規模工業地化を選ばなかった、この地の意思が伝わってくるようだった。
       
この後、梅山駅から郡上八幡へと向かった。

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公園前駅跡

（公会堂下駅 上田交通真田傍陽線 長野県上田市）
　上田城二の丸堀を見ていると、何やら鉄道路線の痕跡らしき光景が目に入った。これは、昭和2年（1927）上田温泉電気軌道北東線公会堂下駅として開業し、昭和47年（1972）まで存在した、堀割を利用して敷設された鉄道と駅の名残である。
　昭和14年（1939）上田電鉄に社名変更され、昭和18年（1943）には合併により上田丸子電鉄に変更、更に昭和44年（1969）からは現在の上田交通となった。また、昭和23年（1948）公会堂下駅は、公園前駅に改称されている。
　現在は二の丸堀けやき並木遊歩道となっており、公園前駅のプラットホームと、鉄道を通すために架け替えられた二の丸橋、またそこには配線の名残も見られる。
       
この後、北大手町を通り、柳町へと向かった。

杣坂峠

（宮崎往還 愛知県岡崎市大代町/豊川市千両町）
　昭和54年6月に、私は旧額田町へ向かうべく、自転車で何度か峠越えをしたことがある。それ以来、この、そまざか峠は自動車でも越えておらず、27年振りにまた、自転車で越えてみたのであった。

　佐奈川上流、上千両の集落を過ぎると、人家は全く無くなる。
細い県道（県道334号千万町豊川線）を上がっていくと、以前には無かった看板、「第二東名建設予定地」が現れた。然し、それ以外は辺りの木々の深さも変わっていないようだった。

　比較的真っ直ぐな道路が、大きく曲がり始めるところがある。そこには往古、菟渡庄の名残である、佐奈川「卯足橋」（うたんだ橋）が架かり、そこから新道と旧道及び「雨山道」と分かれる。
旧道は道が狭く急であるが、林道を経由して杣坂峠まで向かったこともあった。
付近の道路切り通しには黒雲母変成岩が時折見られ、中央構造線の地質特質を感じることができる。
  
　新道を上がり、生い茂った道を進んで、標高256mの峠に到着。すぐ手前の治山工事で広くなった場所以外は、辺りの光景は変わっていないようだった。ただ、「杣坂峠バス停」は無くなり、「額田町」の看板も「岡崎市」に変わっていた。そして以前は山々と田畑であった峠の大代側は、工場等が進出し、道路も拡幅され、変化をみせていた。
  
この後は、乙女川に沿って下り、宮崎地区へ向かった。