Yatomi Erevated bridge

　取り残された暗灰色の構造物。
これは旧国有鉄道線をオーバーランしていた関西急行電鉄(現近鉄)という路線の遺物であり、1959年木曽川鉄橋の架け換えによって使われなくなった高架の残骸である。　　
人によってこの高架を残骸の形状から“ジャンプ台”と呼ぶらしい…。

Muro Power plant

　1894年、豊橋電灯会社が設立され、梅田川水力発電所を開設したが、電力不足となり、それを補うため1896年9月、1888年に通水した牟呂用水路に、牟呂水力発電所を開設したのが、この発電所の始まりである。
ハーキュルス型水門と30kw交流発電機を有し、二ヶ月後には蒸気機関を増設して火力水力併用発電所となった。
1908年、豊川水系巴川見代発電所(作手村)が稼働するまで牟呂発電所は使用された。
現在は牟呂用水に設けられていた水門の跡だけが残るのみであるが、1989年土地区画整理事業により跡地発掘調査が行われ、当時の遺構が検出された。