2008/10/11＞オーリンズリヤサス装着

コーヂの専属メカニック(通称：使える漢)　もぐりさんに交換作業を依頼。








この人はこーゆーことが大好きなので、ちょうどいいのです
（＾＾）／





よーし、こっちから脱がしちゃうぞ。いひひひ。




もぐりさんはオーリンズ持った瞬間から　(;´Д｀)ハァハァ　してました。ほとんど変態です。





ちょっと長いぞ？ 5ミリくらいか？



とは言うものの、装着後に測ってみても数値上の変化はほとんどなし。まさしくＲＣ４２用ポン付けオーリンズです。





おー、付きましたー




このＣＢの価値のほとんどをオーリンズが占めることになってしまいました（笑）



装着後、市内走行しかしてないけどなんつーか車線変更などでは、車体に軸が１本入った感じ。ヨレない感じって言うか。

曲がる時も今までよりセルフステア感が強くなった。



「今までがびよんびよんと無駄に揺れすぎてたのではないか」とはもぐりさんの弁。




そう言われてみればそうかもー。









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OHLINS:オーリンズ/ショックアブソーバー CB750Sevenfifty






【2008/10/25　追記】

■純正　プリロード標準設定（５段・最弱から１段締め）
スタンド有り無負荷状態　→　タイヤ接地状態での沈み　１５ｍｍ
タイヤ接地状態　→　１名乗車状態（６４kg）　２０ｍｍ

■オーリンズ　プリロード標準設定（３段・最弱）
スタンド有り無負荷状態　→　タイヤ接地状態での沈み　１５ｍｍ
タイヤ接地状態　→　１名乗車状態（６４kg）　２２ｍｍ